[发明专利]安全气囊系统及车辆在审
申请号: | 201910286733.9 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN110040094A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 尹高纪 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/013 | 分类号: | B60R21/013;B60R21/239 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;高钊 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 安全气囊系统 翻滚 翻滚传感器 碰撞传感器 碰撞信号 排气 车辆安全 信号对应 信号控制 预设时长 防翻滚 防碰撞 车内 时长 检测 配置 | ||
1.一种安全气囊系统,其特征在于,包括:
安全气囊,设置于车辆内,用于保护乘员;
用于产生碰撞信号的碰撞传感器;
用于产生翻滚信号的翻滚传感器;
控制单元,与所述安全气囊相连,且配置成根据检测到的碰撞信号和/或翻滚信号控制所述安全气囊展开并保持与接收到的信号相对应的预设时长后进行排气。
2.根据权利要求1所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述安全气囊包括:
具有开口的袋体,所述袋体内限定有内腔;
壳体,设置于所述袋体的开口处,用于封闭所述开口;
所述壳体内设有向所述内腔充气的气体发生器、初始状态为关闭状态的排气阀门和用于开启所述排气阀门的排气执行器。
3.根据权利要求2所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述控制单元配置成在接收到碰撞信号后控制所述安全气囊展开并保持第一预设时长后启动所述排气执行器,以打开所述排气阀门。
4.根据权利要求3所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述控制单元还配置成:当所述排气阀门处于开启状态时,所述控制单元收到翻转信号后控制所述排气阀门关闭。
5.根据权利要求2所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述控制单元配置成在接收到翻转信号后控制所述安全气囊展开并保持第二预设时长后启动所述排气执行器,以打开所述排气阀门。
6.根据权利要求5所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述控制单元还配置成:当所述安全气囊展开并保持在展开状态的过程中,所述控制单元在收到碰撞信号后控制所述排气阀门打开。
7.根据权利要求2所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述控制单元配置成在同时接收到碰撞信号和翻滚信号后控制所述安全气囊展开并保持第一预设时长后启动所述排气执行器以打开所述排气阀门,并在所述排气阀门打开第三预设时长后重新关闭所述排气阀门。
8.根据权利要求1所述的安全气囊系统,其特征在于,
在所述车辆的每个预设方向上均设置有至少一个所述安全气囊;其中
所述预设方向包括车辆长度方向、车辆宽度方向、沿车辆X轴翻转方向、沿车辆Y轴翻滚方向和沿车辆Z轴翻滚方向。
9.根据权利要求2所述的安全气囊系统,其特征在于,
所述排气阀门为转动式阀门结构,其包括:
可绕轴旋转的转动门;
设置在所述转动门上的动磁铁;
与所述动磁铁相对设置且磁性相反的定磁铁;
套设在定磁铁上的导磁体;以及
围绕导磁体设置且与所述控制单元电性相连的线圈。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆上设有如权利要求1-9中任一项所述的安全气囊系统。
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