[发明专利]一种动力电池主正继电器开关控制方法在审

专利信息
申请号: 201910288001.3 申请日: 2019-04-11
公开(公告)号: CN110188373A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 黄丽;周辉;童冬波;常波;段永生;常康伟;江运宝 申请(专利权)人: 汉腾汽车有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50;G06F8/41;H03K17/51
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 334100 江西省上*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 继电器 继电器开关控制 模拟仿真 标定 控制算法软件 闭合 参数更改 参数设定 界面生成 输入参数 输入界面 复位 烧录 子库 调用 断开 输出
【说明书】:

发明公开了一种动力电池主正继电器开关控制方法,包括以下步骤:S1:启动Simulink;S2:调用Relay子库;S3:主正继电器的模拟仿真;S4:程序的完善;S5:烧录和界面生成;S6:参数设定;S7:参数更改;S8:复位;S9:动力电池的标定。本发明通过基于Simulink对正反继电器进行模拟仿真,并通过在CRelayPOn和LVRelayPDebug的输入界面输入参数数值和更改参数数值,通过控制算法软件程序,有效的输出set ON和set OFF信号,控制正反继电器的断开和闭合,进而方便动力电池后续的标定。

技术领域

本发明属于汽车的电池继电器开关控制技术领域,具体涉及一种动力电池主正继电器开关控制方法。

背景技术

动力电池作为新兴产业,具有广阔的应用前景,其应用的广泛与可靠、安全、先进的管理技术是密不可分的,又由于目前电动汽车的普及率不是很高,随着环保呼声越来越高,电动汽车有着广阔的市场前景,而动力电池管理技术作为一项核心技术,不仅在混合动车、纯电动车上具有广泛应用,而且在其它动力电池行业同样具有非常大的市场潜力。

电动汽车的动力来自动力电池,动力电池的管理成为电动汽车上最核心的技术之一,其中将动力电池的标定是动力电池管理中重要的一步,动力电池的标定能使电池控制系统按照最优的控制参数运行,使得电池达到最佳的使用性能。

在标定过程中,需要进行放电,动力电池放电是通过继电器实现与外界设备的连通于切断,继电器的开启与关闭决定了动力电池放电过程的接通与切断,但是,现有的继电器启闭的控制方法复杂,响应时间较长,不能快速便捷的实现对继电器的启闭,不能满足对动力电池的标定需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池主正继电器开关控制方法,通过基于Simulink对正反继电器进行模拟仿真,并通过在CRelayPOn和LVRelayPDebug的输入界面输入参数数值和更改参数数值,通过控制算法软件程序,有效的输出set ON和set OFF信号,控制正反继电器的断开和闭合,进而方便动力电池后续的标定,以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。

为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种动力电池主正继电器开关控制方法,包括以下步骤:

S1:启动Simulink:借助带有MATLAB的操作平台,在MATLAB命令窗口中输入simulink,调出Simulink Library Browser的窗口,在这个窗口中自动列出了按功能分类的各种模块的名称;

S2:调用Relay子库:在步骤S1中显示的各种模块中选取非线性模块Nonlinear,打开非线性模块Nonlinear,在非线性模块Nonlinear中出现的子库中选中Relay子库;

S3:主正继电器的模拟仿真:利用步骤S2中打开的Relay子库,Relay子库环境下对主正继电器进行模拟仿真,获得经仿真测试后的基于Simulink的控制模型及自动生成的基于Simulink的控制算法软件程序;

S4:程序的完善:开发获得启动引导程序、程序链接软件程序、底层软件程序;在编译环境下,对所述主正继电器控制算法软件程序、程序链接软件程序、底层软件程序进行联合,并进行自动编译以及连接处理,获得二进制可执行文件;

S5:烧录和界面生成:将步骤S4中获得的二进制可执行文件烧录至主正继电器的控制器中,利用Simulink本身的平台模块在操作平台上生成包含有CRelayPOn和LVRelayPDebug的输入界面;

S6:参数设定:在步骤S5生成的输入界面中,利用RelayPState设定初始参数,使得CRelayPOn和LVRelayPDebug的初始数值均为0时,输出信号为set OFF状态,使得主正继电器处于断开状态;

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