[发明专利]一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法，选择100米试验路段，基于激光构造深度仪和铺砂法在行车轮迹带中线上进行构造深度检测试验，得到激光构造深度仪测值与铺砂法测值对应(SMTD_ij,MTD_ij)数据；基于Bland‑Altman法对(SMTD_ij,MTD_ij)数据进行一致性分析，剔除异常测试位置数据，并拟合满足一致性分析的(SMTDY_ij,MTDY_ij)数据，得到激光构造深度仪测值与铺砂法测值的相关关系。本发明可以有效解决现有相关性对比试验错误认为路面构造深度均匀一致以及缺少对测量结果进行一致性分析的问题，能够有效识别和剔除异常测试位置数据，建立更加科学准确的沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系。

技术领域

本发明涉及道路技术领域，尤其是一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法。

背景技术

研究发现，沥青路面抗滑性能的好坏对道路使用安全性非常重要。沥青路面宏观纹理一般指波长0.5～50mm、高度方向0.5～20mm的纹理，是沥青路面抗滑性能的重要指标，对保证高速行车时表层的抗滑能力极为重要，因此实现对路面宏观纹理准确检测具有重要意义。

在道路工程中，广泛采用操作简单的铺砂法来检测路面的构造深度，用以评定沥青路面的宏观纹理，其检测原理是通过将己知体积的标准砂摊铺在所要测试路表的被测区域上，然后将标准砂的体积除以摊铺在测试路面上的面积，求得平均值深度作为路面构造深度，该法是一种抽样检测方法，存在速度慢、效率低、获取数据难等缺点，尤其对路程较长的公路只能选择某些路段抽样调查，降低了其测试结果对整个路段路面构造评价的完整性。为此，现在工程中还推荐激光构造深度仪测量法来检测路面的构造深度，其检测原理是采用微小光斑的激光测距仪沿行车方向密集采样，得到纵剖面曲线，然后按照构造深度计算模型，求取构造深度值，具有测试速度快、效率高、无需阻断交通等优点。

在工程应用中，若一种新的测量方法具有额外的优势，当其和当前使用的方法测量结果差异在误差可接受的范围内，则可考虑用新方法替代老方法，但替换之前需要将待考评的新方法与之进行比较，通过两种方法测量结果的一致性分析，来确定两者是否具有可互换性。我国《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)规定激光构造深度仪在使用时需要与铺砂法进行相关性对比试验。但是，该评价方法存在以下问题：一是错误认为试验路段构造深度是均匀的，二是缺乏对测量结果的一致性分析而直接建立测量结果的相关关系。鉴于此，亟待提出更加科学准确的沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法，可以有效解决现有相关性对比试验错误认为路面构造深度均匀一致以及缺少对测量结果进行一致性分析的问题，能够识别和剔除异常测试位置数据，建立更加科学准确的沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值的相关关系。

为解决上述技术问题，本发明提供一种沥青路面激光构造深度仪测值与铺砂法测值相关关系的评价方法，包括如下步骤：

(1)选择100米的试验路段，在行车轮迹带中线10*k(k＝0,1,...,10)米11个点位置做油漆标记点；

(2)基于激光构造深度仪和铺砂法在行车轮迹带中线上进行构造深度检测试验，得到行车轮迹带中线(-5+10*i)(i＝1,2,...,10)米10个测试位置的激光构造深度仪测值SMTD_ij与铺砂法测值MTD_ij对应(SMTD_ij,MTD_ij)(i＝1,2,...,10；j＝1,2,...,m)数据，m为各测试位置的检测总次数，取值为3～5；