[发明专利]一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统

权利要求书

1.一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统，其特征在于：所述的道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统由两个带有信息发射和接收模块的信号灯系统组成，分别安置在施工区两侧，两个信号灯之间通过无线方式进行双向通讯。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统，其特征在于：每个信号灯都带有统计经过车辆的计数模块，用于控制整个系统的控制模块；用于控制道路通行与否的红绿灯模块；用于施工道路两端信息传输的通信模块；用于提供稳压电源的稳压模块。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统，其特征在于：车辆计数器模块、红绿灯模块、通讯模都通过端口与单片机连接，控制模块有一个串口连接通讯模块，实现施工道路两侧信息的双向传输；红绿灯模块由红绿黄三色灯和驱动芯片组成；控制器通过IO端口控制信号灯驱动模块，实现信号灯的变化。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统，其特征在于：所述的控制系统通过以下控制步骤实现：

步骤1.两个信号灯分别安置在施工区A、B两侧（分别简称A侧和B侧）；

步骤2.设定好A、B两侧正常放行时间、（初始时）和车辆到达最大许可时间（小于或）；

步骤3.两组信号灯连通后开始工作，A、B两个信号灯均为绿灯，道路任一侧（如A侧）一旦有车辆进入，另一侧（B侧）立即变为红灯，反之亦然；

步骤4.A侧放行车辆同时，记录车辆到达时间并统计该侧通过的车辆数，当该侧绿灯达到停止通行条件或结束正常放行时间时，A侧灯变为红色，停止放行，并将A放行的车辆数目通过无线通讯发送给B侧信号灯系统；

步骤5.在B侧处统计驶出施工区的车辆数，并与A侧放行车辆数进行对比，待施工区内车辆全部清空后，B侧灯变绿，放行B侧车辆。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统，其特征在于：所述的步骤2，实际绿灯时间是自适应可变的，由控制条件确定，具体控制方式如下：

比较A、B侧各自放行车辆数，调整正常放行（绿灯）时间或，当A侧通过的车辆明显多于B侧时，就增加A侧的绿灯时间，反之亦然；

当某侧在绿灯状态，后续到达车辆的时间超过车辆到达最大许可时间时，提前终止绿灯，变为红灯，并将通行权转到另一侧的灯控系统。

6.根据权利要求2所述的一种道路施工区单车道双向通行自适应信号灯控制系统，其特征在于：所述的通信模块为无线通信模块，控制模块为单片机，车辆计数器采用红外对光管作为传感器，当有遮挡状态发生改变时，红外对光管电平发生变化，并采用光电耦合模块实现电平转化，转换后信号直接和单片机IO端口连接。