[发明专利]车辆的内部门把手组件和用于制造内部门把手组件的方法

说明书

本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

技术领域

本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在壳体上的操纵部分。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

背景技术

操纵部分例如可以是把手部分。该操纵部分例如可以是以可枢转的方式安装在壳体上的把手杆。操纵部分可以被构造为被车辆乘员抓握以便从内部打开和/或关闭车门。壳体和操纵部分常由塑料制成。出于视觉上的原因，有时需要操纵部分具有金属外观。为此目的，在现有技术中对把手杆进行镀铬。以此方式，可以生产高品质的表面，而同时，设有铬层的该操纵部分的主体可以由可承受载荷的塑料制成。然而，出于健康和环保原因，镀铬，尤其使用六价铬进行镀铬，是有问题的。

镀铬的一种替代方案是使用具有金属外观的塑料以注塑法(模内金属色，Mold InMetal Color MIMC)来制造操纵部分。以此方式，可以实现与镀铬类似的外观。但是，表面缺陷，比如流线或凹陷，尤其因材料的收缩导致的表面缺陷，会成问题。此外，用于这种目的的塑料并非始终具有足够的载荷能力，尤其是并非始终具有所需的最大断裂载荷。这也适用于壳体。

发明内容

从所阐述的现有技术出发，本发明建立在以下目的的基础上：提供一种开篇所提到的那种类型的内部门把手组件和方法，该内部门把手组件和该方法可以可能通过大的设计自由度获得壳体和/或操纵部分的高品质的表面以及同时获得满意的载荷能力。

本发明优选通过独立权利要求来实现该目的。有利的改进在从属权利要求、说明书和附图中找到。

大体上，本发明通过以下事实来实现开篇所提到的那种类型的内部门把手组件的目的：该壳体和/或该操纵部分具有承载部分和装饰部分，该承载部分由第一塑料制成，该装饰部分优选是可视部分，由另一种第二材料制成，以一体接合的方式连接到承载部分。

更具体地，本发明通过车辆的内部门把手组件来实现目的，该内部门把手组件包括壳体和操纵部分，该操纵部分可移动地设置在该壳体上，其中该操纵部分具有承载部分和装饰部分，该承载部分由第一塑料制成，该装饰部分优选是可视部分，由第二塑料，优选是另一种塑料，制成，以一体接合的方式连接到承载部分，由此优选地，该装饰部分是或者旨在是从车辆内舱至少部分直接可视的并且面向该车辆内舱，其中该操纵部分已经使用双组分注塑过程被制造出了。

如开篇所阐述的，该内部门把手组件用于从车辆内舱打开和/或关闭车门。为此，该内部门把手组件被安装在诸如客车或卡车这样的车辆的内舱中。因此，本发明还涉及一种具有安装在其中的内部门把手组件的车辆。该内部门把手组件包括壳体，通过该壳体将该内部门把手组件固定在车门上。在壳体上布置有操纵部分，车辆乘员可以手动地操纵，例如抓握，该操纵部分。操纵部分能够可移动地安装在壳体上，例如可枢转或可平移移动地安装在壳体上。该操纵部分例如可以是可枢转地安装在壳体上的把手杆。但操纵部分例如也可以是由车辆乘员操纵的按键等。为此，操纵部分可以被构造成由车辆乘客操纵以便从内部打开和/或关闭车门。

根据本发明，壳体和/或操纵部分包括承载部分和装饰部分，该承载部分由第一塑料制成，该装饰部分优选是以一体接合的方式连接至该承载部分的可视部分并且优选由不同于承载部分的材料制成。该承载部分承载着该装饰部分，该装饰部分优选是可视部分。该装饰部分，优选是可视部分，从车辆内舱直接可视，且通常面向车辆内舱。该装饰部分构成所称为的A表面，其在视觉方面具有特别高的要求。承载部分构成所称为的的B表面，并且承载部分的至少一些部分无法从车辆内舱直接被看到。所述承载部分例如可以布置在操纵部分的后侧，该后侧背离车辆内舱。然而，承载部分的一些部分也可以构成面向车辆内舱并且从车辆内舱直接可视的可视表面。