[发明专利]一种智能尾箱的通讯装置在审
申请号: | 201910290530.7 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN110062445A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 王宇;程诚;施柳波 | 申请(专利权)人: | 上海古鳌电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H04W52/02 | 分类号: | H04W52/02;H04W88/06 |
代理公司: | 上海海钧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31330 | 代理人: | 姜波 |
地址: | 200333 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾箱 智能 微控制单元MCU 读取 通讯装置 休眠状态 开箱 低频触发模块 正常工作状态 低频信号 信息传输 低功耗 电连接 误操作 显示屏 唤醒 发射 通讯 外部 申请 保证 | ||
本申请提供一种智能尾箱的手持式通讯装置,包括:含有微控制单元MCU的ZIGBEE无线模块,所述微控制单元MCU采用ZIGBEE传输协议进行通讯;低频触发模块,与所述微控制单元MCU电连接,能够发射125KHz的低频信号来唤醒休眠状态下的智能尾箱,使智能尾箱由休眠状态变为正常工作状态,然后在不开箱的情况下通过ZIGBEE无线通信读取智能尾箱的开箱次数、时间、尾箱状态、异常情况等信息,显示在显示屏上,并通过WIFI网络将读取的尾箱信息传输给外部,既保证了智能尾箱的低功耗工作,又减少了人为导致的误操作,提高了智能尾箱的安全性。
技术领域
本发明涉及金融安全领域,尤其涉及一种智能尾箱的通讯装置。
背景技术
尾箱是银行等金融领域进行资金、票据等重要财产转运、保存的工具。目前,银行网点众多,尾箱数量众多,管理起来较为困难,且操作繁琐、容易出错。尾箱存在交接、丢失或被盗窃、非法开启等安全风险。例如,尾箱被非法开启后,银行无法及时准确地知晓非法开启的时间和次数,无法及时作出响应,也无法及时报警或采取相应的处理措施。
现有的尾箱虽然具有交接记录功能,但这些记录数据保存在尾箱的主控芯片中,主控芯片由电池供电。由于电池的电量比较有限,尾箱会采取休眠的方式以降低尾箱的功耗以及延长待机时间,但获取尾箱的操作记录以及报警信息需要先唤醒该主控芯片。目前,大多尾箱采用机械开锁唤醒主控芯片或者按键激活主控芯片,且获取尾箱的操作记录以及报警信息需开箱后通过USB数据线读取,导致了大量的误操作存在,既不能达到真正的省电,也保证不了智能尾箱的安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能尾箱的通讯装置,以解决上述技术背景中提出的问题。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种智能尾箱的通讯装置,包括:
——含有微控制单元MCU的ZIGBEE无线模块,所述微控制单元MCU采用ZIGBEE传输协议进行通讯;
——低频触发模块,与所述微控制单元MCU电连接;所述低频触发模块,包括电连接的低频模拟电路和低频产生电路;其中,
所述低频模拟电路包括一数字计数器芯片,所述数字计数器芯片通过外接一晶振输出规律性的高低脉冲,发送至所述低频产生电路的输入端;
所述低频产生电路根据输入的高低脉冲,周期性地控制三极管的通断,产生固定周期的脉冲信号,通过电磁感应发出低频信号;
——低频天线,与所述低频产生电路的输出端相连接;
——电源模块,分别为所述微控制单元MCU和所述低频触发模块供电;所述电源模块包括电池、第一稳压电路和第一供电控制开关;其中,
所述电池与所述微控制单元MCU相连接;
所述电池与所述第一稳压电路的输入端相连接;
所述第一稳压电路的输出端与所述第一供电控制开关的输入端相连接;
所述第一供电控制开关的输出端分别与所述低频模拟电路和所述低频产生电路相连接。
优选地,所述微控制单元MCU的内部集成有RF收发器,所述RF收发器包括至少一个RF收发端口,所述RF收发端口与一高频天线相连接。
更优选地,所述RF收发器包括RF收发端口A和RF收发端口B;
所述RF收发端口A通过依次连接的第一电容和第二电容与第三电容的一端相连接;
所述RF收发端口B通过依次连接的第四电容和第一电感与所述第三电容的一端相连接;
所述第三电容的另一端与所述高频天线的一端相连接,所述高频天线的另一端接地;
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