[发明专利]一种同长度高输出内燃机

说明书

本发明公开了一种同长度高输出内燃机，缸体内气缸组设置至少一组，气缸组由四个以曲轴主轴为中心360度内均布的气缸构成，曲柄连杆机构至少包括与气缸组对应的曲轴，该对应的曲轴包括依次连接的曲轴臂、连接轴颈、连动臂、连接轴颈、曲轴臂，且两个连接轴颈分别安装在连动臂的两端，在两个连接轴颈上分别安装两根连杆，两根连杆的另一端分别连接四边形推杆的两个相对的顶点，四边形推杆为四根推杆首尾枢纽相连构成，其四个顶点分别连接位于四个气缸内的四个活塞。本发明结构设计巧妙，在同样长度时能极大的增加输出功率，特别适用于空间要求高，动能要求大的场合；而且四边形推杆的设计，让活塞运动中减少了偏磨，使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及一种内燃机，尤其涉及一种同长度高输出内燃机。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

不论怎么分类，现有的内燃机在工作原理上是相同的，密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源泉，气缸是一个圆筒形金属机件，各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭，活塞可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。燃料在此空间内燃烧，产生的燃气动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构是内燃机传递动力的主要部分。

活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸。上面的几道活塞环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头中，将活塞和连杆联接起来。连杆大头端分成两半，由连杆螺钉联接起来，它与曲轴的曲柄销相连。连杆工作时，连杆小头端随活塞作往复运动，连杆大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，连杆大小头间的杆身作复杂的摇摆运动。

现有的往复活塞式内燃机存在的问题是：问题1、连杆由曲轴带动，在推导活塞时，会产生一个侧向的力，导致活塞偏磨，偏磨后的结果是导致压缩出现问题，设备大修等。

其次，为了增加输出动力，采用多缸方式，多缸的结构表现为平行设置或V形设置，V形设置是为了解决所占长度过长，导致尺寸过大。但是不论是哪种设置，都存在问题1。不难看出，为了增加输出动力，现有技术还存在问题2、解决不了一个固定的长度内输出大动力的问题。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种同长度高输出内燃机。