[发明专利]拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置及连接方法在审

专利信息
申请号: 201910291562.9 申请日: 2019-04-12
公开(公告)号: CN109932176A 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 李京忠;岳明明;王先霞;马美莲;陈俊杰;韩建刚;贾方;王宁毅;刘琨;郭蕊蕊;刘惠 申请(专利权)人: 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司;洛阳拖拉机研究所有限公司
主分类号: G01M13/027 分类号: G01M13/027;G01M17/007
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 代理人: 陈英超
地址: 471039 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 传动系 水平气缸 加载 试验台底座 前驱 试验台架 固定架 前支撑 三位五通电磁阀 可编程控制器 动力换挡 加载传动 连接装置 直线滑轨 花键套 轴承座 气缸 托举 磁感应开关 固定底板 滑动花键 生产效率 限位滚轮 依次连接 装置结构 自动对接 加载轴 限位架 有效地 前部 紧凑
【权利要求书】:

1.一种拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置,包括:加载传动箱(1),花键套(2),滑动花键轴(3),前驱加载花键套(4),动力换挡传动系(5),传动系前支撑(6),试验台底座(7),直线滑轨(8),固定底板(9),滑块(10),托举气缸(11),轴承座(12),加载轴限位架(13),水平气缸固定架(14),加载轴承座轴(15),水平气缸(16),限位滚轮(17),第一磁感应开关(18),第二磁感应开关(19),第三磁感应开关(20),第四磁感应开关(21),托举气缸三位五通电磁阀(22),水平气缸三位五通电磁阀(23),可编程控制器(A);其特征在于:加载传动箱(1),花键套(2),滑动花键轴(3),前驱加载花键套(4)依次连接;传动系前支撑(6)安装在试验台底座(7)上,动力换挡传动系(5)前部放置在传动系前支撑(6)上;水平气缸固定架(14)、直线滑轨(8)安装在试验台底座(7)上,水平气缸(16)安装在水平气缸固定架(14)上,可编程控制器(A)安装在拖拉机动力换挡传动系试验台架上。

2.根据权利要求1所述的所述的一种拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置,其特征在于:水平气缸(16)的活塞杆与固定底板(9)连接;固定底板(9)安装在滑块(10)上,滑块(10)安装在直线滑轨(8)上,水平气缸(16)缸体前后分别安装第二磁感应开关(19)和第一磁感应开关(18),水平气缸(16)与水平气缸三位五通电磁阀(23)连接。

3.根据权利要求2所述的所述的一种拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置,其特征在于:所述的固定底板(9)上面安装加载轴限位架(13),固定底板(9)下面安装托举气缸(11),托举气缸(11)的活塞杆与轴承座(12)连接,托举气缸(11)缸体上下分别安装第三磁感应开关(20)和第四磁感应开关(21),托举气缸(11)与托举气缸三位五通电磁阀(22)连接。

4.根据权利要求3所述的所述的一种拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置,其特征在于:所述的加载轴限位架(13)上设置有长方形滑槽,长方形滑槽内安装有轴承座(12),轴承座(12)两侧各安装有限位滚轮(17),轴承座(12)和两个限位滚轮(17)固定于加载轴承座轴(15)上。

5.根据权利要求1所述的所述的一种拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置,其特征在于:所述的可编程控制器(A)分别通过线路与第一磁感应开关(18),第二磁感应开关(19),第三磁感应开关(20),第四磁感应开关(21)、托举气缸三位五通电磁阀(22)、水平气缸三位五通电磁阀(23)连接。

6.根据权利要求1所述的所述的一种拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置,其特征在于:所述的拖拉机传动系试验台架前驱加载连接装置连接方法如下:

【1】. 依照工艺要求,首先选择与动力换挡传动系(1)配套的前驱加载花键套(4),安装在滑动花键轴(3)上;

【2】.用可编程控制器(A)进行控制,使托举气缸三位五通电磁阀(22)的T3电磁铁通电,托举气缸(11)上的活塞杆伸出,轴承座(12)上升,轴承座(12)托举滑动花键轴(3);

【3】.第三磁感应开关(20)通电,延时0.5秒钟后,可编程控制器(A)使水平气缸三位五通电磁阀(23)的T1电磁铁通电,水平气缸(16)上的活塞杆伸出,限位滚轮(17)推动滑动花键轴(3)和前驱加载花键套(4)前移,与动力换挡传动系(5)的前驱输出轴对接;

【4】.前驱加载花键套(4)与动力换挡传动系(5)的前驱输出轴对接到位后,第二磁感应开关(19)通电,可编程控制器(A)使托举气缸三位五通电磁阀(22)上的T3电磁铁断电;

【5】.1秒钟后,可编程控制器(A)使托举气缸三位五通电磁阀(22)上的T4电磁铁通电,托举气缸(11)上的活塞杆缩回,轴承座(12)下降,完成前驱加载连接装置自动控制连接;

【6】.第四磁感应开关(21)通电,延时0.5秒钟后,可编程控制器(A)使托举气缸三位五通电磁阀(22)上的T4电磁铁断电;

【7】.试验结束后,可编程控制器(A)使托举气缸三位五通电磁阀(22)的T3电磁铁通电,托举气缸(11)活塞杆伸出,轴承座(12)上升,轴承座(12)托举滑动花键轴(3);

【8】.第三磁感应开关(20)通电,延时0.5秒钟后,可编程控制器(A)使水平气缸三位五通电磁阀(23)上的T2电磁铁断电;

【9】.1秒钟后,可编程控制器(A)使水平气缸三位五通电磁阀(23)上的T1电磁铁断电,1秒钟后,可编程控制器A使水平气缸三位五通电磁阀(23)上的T2电磁铁通电,水平气缸(16)活塞杆缩回,限位滚轮(17)推动滑动花键轴(3)和前驱加载花键套(4)后退,与动力换挡传动系(5)的前驱输出轴脱开;

【10】. 第一磁感应开关(18)通电,延时0.5秒钟后,可编程控制器(A)使水平气缸三位五通电磁阀(23)上的T2电磁铁断电和托举气缸三位五通电磁阀(22)上的T3电磁铁断电,完成前驱加载连接装置自动控制脱开。

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