[发明专利]新能源汽车电池冷却系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池冷却系统，包括：制冷设备，动力电池，鼓风机，电池容置室和导风装置。制冷设备包括呈环状态连接的冷凝器，膨胀阀，蒸发器和压缩机；动力电池固定于电池容置室中；电池容置室的一端通过第一流道导通至蒸发器、另一端通过第二流道导通至鼓风机；导风装置包括导风叶片、转轴和微型电机；微型电机的输出端连接转轴、用于驱动转轴旋转；导风叶片连接转轴且设于第一流道与电池容置室的连接处、随转轴的转动同步旋转。本发明结构简单，易于实现。能够避免现有电池风冷系统存在的电池单体温度均匀性差的问题，并克服环境温度升高造成对电池稳定工作的影响。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体来说涉及一种新能源汽车电池冷却系统。

背景技术

随着科技的不断进步，新能源汽车尤其是纯电动轿车已逐渐在市场上开始普及。目前，绝大部分的纯电动轿车主要采用铅酸电池、镍镉电池、锂离子电池等动力电池。实践中人们发现，控制动力电池处于精确的工作温度范围有助于保证电池时钟处于良好的工作状态。具体来说，当温度过高将使动力电池的使用寿命大幅缩短。故现有的新能源汽车大都采用水冷或风冷的形式对工作过程中的动力电池进行冷却处理。目前，水冷是主流的冷却方式，但其存在重量打大、密封要求高、冷却系统工作压力大等诸多问题。而风冷系统的重量较小、成本也较低，但电池单体之间的温度均匀性较差。因此，如何开发出一种新型的用于新能源汽车的电池冷却系统，能够克服上述问题，是本领域技术人员需要研究的方向。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车电池冷却系统，能够避免现有电池风冷系统存在的电池单体温度均匀性差的问题，并克服环境温度升高造成对电池稳定工作的影响。

其采用的技术方案如下：

一种新能源汽车电池冷却系统，包括：制冷设备，动力电池，鼓风机，电池容置室和导风装置。所述制冷设备包括呈环状态连接的冷凝器，膨胀阀，蒸发器和压缩机；；所述动力电池固定于电池容置室中；所述电池容置室的一端通过第一流道导通至蒸发器、另一端通过第二流道导通至鼓风机；所述导风装置包括导风叶片、转轴和微型电机；所述微型电机的输出端连接转轴、用于驱动转轴旋转；所述导风叶片连接转轴且设于所述第一流道与电池容置室的连接处、随转轴的转动同步旋转。

采用这种技术方案：制冷设备工作，降低蒸发器处的空气温度形成冷却空气。鼓风机启动，使得冷却空气经第一流道到达电池容置室形成冷却气流。同时，微型电机启动工作，通过转轴带动导风叶片往复转动，使得进入电池容置室的冷却气流不断改变方向，在撞击到电池容置室内壁后反射到各动力电池的单体表面。克服了现有风冷系统中冷却风直接由一个方向吹向电池、导致各动力电池单体之间温度均匀性差的问题。

优选的是，上述新能源汽车电池冷却系统中所述电池容置室的内壁上分布有凸纹。

采用这种技术方案：在上述风冷过程中，通过导风叶片不断转向的冷却风在撞击到电池容置室的内壁上时，因凸纹而产生漫散射，从而优化各个单体电池的均匀散热效果。

更优选的是，上述新能源汽车电池冷却系统中：还包括控制器，该控制器连接鼓风机，且该控制器包括控制模块和温度感应模块，所述温度感应模块用于实时感应环境温度的温度值；所述控制模块中预存有温度阈值、用于读取温度感应模块输出的温度值并在该温度值高于温度阈值时，控制鼓风机提升旋转速度。

采用这种技术方案：通过设置控制器采集环境温度，并实现根据环境温度相应增强鼓风机的输出功率，以调节冷却风的风速保证对电池的冷却效率，从而克服环境温度升高造成对电池稳定工作的影响。

与现有技术相比，本发明结构简单，易于实现。能够避免现有电池风冷系统存在的电池单体温度均匀性差的问题，并克服环境温度升高造成对电池稳定工作的影响。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：