[发明专利]一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺

说明书

本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在裂缝的内壁上修整出多条台阶，开设加固孔并搭设支撑架，再浇灌填料，使得裂缝中具有稳定的支撑结构，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固，在填料与加固钢板之间铺设有密封层，能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏，有利于延长加固结构的使用寿命，加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口＞100mm开设，能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30～50mm，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。

技术领域

本发明涉及桥梁修护领域，特别是涉及一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

目前现有的桥梁大部分为钢筋混凝土结构，由于桥梁会长时间经受雨淋风吹日晒，加之使用过程中的重压、撞击以及自然的热胀冷缩，都会对桥梁造成破损，进而产生开裂、形成裂缝，这会严重降低桥梁的承重能力，如果不及时进行修补，裂缝就会越扩越大，甚至会导致桥梁的坍塌，造成极大的安全隐患和经济损失。

目前现有的加固桥梁裂缝的结构和方法，一般都是在裂缝中简单搭架钢筋并浇灌混凝土，这种加固方式虽然能够暂时修补桥梁上的裂缝，但并不能与原桥梁结构合为一体，使用一段时间后就会产生加固结构与桥梁本体脱离的现象，不仅不能保证加固后桥梁的正常使用，还会进一步扩大裂缝。

因此，亟需一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，能够解决现有桥梁裂缝加固方法和结构对于桥梁裂缝处治效果不佳，加固结构易脱落，不能长时间固定的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，以解决上述现有桥梁裂缝加固方法和结构对于桥梁裂缝处治效果不佳，加固结构易脱落，不能长时间固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种用于桥梁裂缝加固的结构，包括带有裂缝的桥梁本体，所述桥梁本体的裂缝口处覆盖固定有加固钢板，所述桥梁本体的裂缝内设有支撑架，所述支撑架与所述桥梁本体的裂缝之间的间隙填充有填料，所述填料完全掩盖所述支撑架，所述填料与所述加固钢板之间还设置有密封层；

其中，所述桥梁本体的裂缝口处设有加固钢板安装槽，所述加固钢板安装并固定于所述加固钢板安装槽内，所述桥梁本体的裂缝内壁修整有若干条台阶，每条所述台阶均由所述裂缝桥梁本体的裂缝口底部延伸至顶部，每条所述台阶的最底部开设有对应的主加固孔，每层所述台阶的侧面均设有横向加固孔，每层所述台阶的平面均设有纵向加固孔；

所述支撑架包括主支撑杆，所述主支撑杆插设在所述主加固孔内，所述横向加固孔均插设有横向加固杆，且所述横向加固杆均与其所在台阶的对应的所述主支撑杆固定连接，所述纵向加固孔均插设有纵向加固杆，所述纵向加固杆均与其所在台阶的所述横向加固杆固定连接，每两条所述主支撑杆之间均固定连接有连接杆。

优选地，所述加固钢板安装槽外边缘距离所述桥梁本体的裂缝口边缘的最小距离≥100mm。

优选地，所述加固钢板安装槽与所述桥梁本体的固定点距离所述加固钢板安装槽外边缘的距离为30～50mm。

优选地，所述台阶的条数≥2条。

优选地，所述台阶的每一层高度为60～120mm。

优选地，所述主加固孔的深度为40～100mm。

优选地，所述横向加固孔和所述纵向加固孔的深度均为20～40mm。