[发明专利]一种厢盖锁紧装置、车厢及货车

说明书

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种厢盖锁紧装置、车厢及货车。包括：侧轨；门闩结构，所述门闩结构可拆卸地安装在所述侧轨上，所述门闩结构包括限位面；闩锁组件，所述闩锁组件设置在厢盖上，所述闩锁组件包括可至少部分移动到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸长度不小于所述柱塞移动至限位面下方的长度。侧轨上可拆卸设置门闩结构，配合厢盖上的闩锁组件可实现将厢盖锁紧在侧轨上，且不会碰撞损坏侧轨；进一步设置限位面的延伸长度不小于柱塞移动至限位面下方的长度，可避免柱塞结构碰撞到门闩结构的内侧。解决了现有技术中的盖组件长期使用后，闩锁组件易碰撞损坏侧轨的问题。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种厢盖锁紧装置、车厢及货车。

背景技术

轻便型货车是一种非常实用的交通运输工具，其具有封闭的驾驶室和开放式车厢，开放式车厢可用来装载各种各样的货物，十分方便。由于车厢是开放式的，因此需要车厢盖来遮盖车厢。

现有的用于遮盖车厢的车厢盖系统一般包括用于遮盖车厢的遮盖层，遮盖层的前端连有前框边，遮盖层的后端连有后框边。在使用时将后框边往后拉，遮盖层覆盖车厢后将前框边的两头固定在固定机构上，如此来保证遮盖层遮盖车厢。如专利号为US8182021B2的美国专利公开了一种用于皮卡车货箱的盖组件，并具体公开了：包括第一侧轨和第二侧轨，每个侧轨包括：排水通道，在排水通道的第一册和第二侧之间具有排水口；位于排水通道第一侧上方的夹板；位于排水通道的第二侧上的面板支撑表面，夹板和面板支撑表面基本垂直；两个或多个配件，分别用于将第一侧轨和第二侧轨连接到货箱的第一册和第二侧；支撑在侧轨上的折叠盖，包括第一面板，可枢转地连接到第二面板；以及第三面板，可枢转地连接到第二面板；和至少一个面板上的闩锁组件，其具有一个或多个可至少部分地移动到第一或第二侧轨中的柱塞。上述申请公开了侧轨及支撑在侧轨上的折叠盖结构，但其闩锁组件中的柱塞伸入到侧轨中，通过侧轨结构在竖直方向上的限位作用防止折叠盖凸起，如此柱塞与侧轨必然存在接触和碰撞，长期使用后，易造成侧轨的损坏；此外，上述申请的闩锁组件仅能在竖直方向上限位折叠盖，无法在前后水平方向上限位折叠盖。

发明内容

为了解决现有技术中的盖组件长期使用后，闩锁组件易碰撞损坏侧轨的问题，本发明提出一种厢盖锁紧装置、车厢及货车，解决了上述技术问题。本发明的技术方案如下：

一种厢盖锁紧装置，包括：侧轨；门闩结构，所述门闩结构可拆卸地安装在所述侧轨上，所述门闩结构包括限位面；闩锁组件，所述闩锁组件设置在厢盖上，所述闩锁组件包括可至少部分移动到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸长度不小于所述柱塞移动至限位面下方的长度。

通过在侧轨上设置门闩结构，配合厢盖上的闩锁组件可实现将厢盖锁紧在侧轨上，闩锁组件与门闩结构配合，不会碰撞到侧轨，如此不会碰撞损伤侧轨；进一步设置限位面的延伸长度不小于柱塞移动至限位面下方的长度，如此柱塞与门闩结构配合时，可避免柱塞结构碰撞到门闩结构的内侧，进一步保护侧轨和门闩结构。门闩结构可拆卸地设置在侧轨上，方便拆卸更换。

进一步地，所述门闩结构还包括凸起面，所述厢盖朝向所述凸起面的面上设有与凸起面配合的限位结构。

进一步地，所述限位结构为凹槽，所述凹槽的形状与所述凸起面的形状相适应。

进一步地，所述侧轨包括竖向支撑面，所述竖向支撑面的一端朝向车厢延伸出承压面，所述竖向支撑面的另外一端朝向厢盖延伸出斜向支撑面，所述斜向支撑面和竖向支撑面之间设有横向支撑面。

进一步地，所述斜向支撑面、竖向支撑面和横向支撑面包围形成排水通道，所述横向支撑面上设有多个通孔，所述横向支撑面上设有密封胶条，所述通孔位于密封胶条和竖向支撑面之间。