[发明专利]一种直线电机的能量转换系统装置

说明书

本发明涉及一种直线电机的能量转换系统装置，包括主控制器、驱动器和能源系统，所述主控制器分别与驱动器和能源系统相连，所述能源系统为所述驱动器供电，所述驱动器还连接有直线电机线圈；所述直线电机线圈固定在车辆底部，在接收到驱动器发出的变频交流信号后，产生交变电磁场，使得直线电机线圈与地面上的金属平面体之间产生作用形成推力，所述车辆底部还设置有与能源系统相连的磁电转换装置，所述磁电转换装置用于将金属平面体上产生的多余的磁场能量转换成电能并传递给能源系统。本发明能够回收多余的磁场能量。

技术领域

本发明涉及车辆能量回收技术领域，特别是涉及一种直线电机的能量转换系统装置。

背景技术

电动车的直线电机应用过程由电磁转换而建立，在产生前进推动力的过程，必然在敷设地面的金属板件中产生变化的磁场。如何利用好这变化的磁场成为亟需解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种直线电机的能量转换系统装置，能够回收多余的磁场能量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种直线电机的能量转换系统装置，包括主控制器、驱动器和能源系统，所述主控制器分别与驱动器和能源系统相连，所述能源系统为所述驱动器供电，所述驱动器还连接有直线电机线圈，用于向所述直线电机线圈发出变频交流信号；所述直线电机线圈固定在车辆底部，在接收到驱动器发出的变频交流信号后，产生交变电磁场，使得直线电机线圈与地面上的金属平面体之间产生作用形成推力，所述车辆底部还设置有与能源系统相连的磁电转换装置，所述磁电转换装置用于将金属平面体上产生的多余的磁场能量转换成电能并传递给能源系统。

所述金属平面体上设置有电磁转换装置，所述电磁转换装置与线网电源相连，用于通过线网电源的电能在金属平面体上产生磁场能量。

所述电磁转换装置还连接有第二无线通信装置，所述第二无线通信装置用于接收主控制器的控制信号。

所述主控制器还连接有第一无线通信装置，所述第一无线通信装置用于向远程设备发出控制信号。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过在车辆底部增加磁电转换装置，将直线电机运行过程中多余的磁场能量转换成电能，给予能源系统实施充电。本发明还在金属平面板上设置电磁转换装置，利用固定线网的能量通过该电磁转换装置产生磁场，作用在金属平面板上，再通过车载的磁电转换装置获取电能，将其给予能源系统实施充电。

附图说明

图1是本发明的结构方框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种直线电机的能量转换系统装置，如图1所示，包括主控制器、驱动器和能源系统，所述主控制器分别与驱动器和能源系统相连，所述能源系统为所述驱动器供电，所述驱动器还连接有直线电机线圈，用于向所述直线电机线圈发出变频交流信号；所述直线电机线圈固定在车辆底部，在接收到驱动器发出的变频交流信号后，产生交变电磁场，使得直线电机线圈与地面上的金属平面体之间产生作用形成推力，所述车辆底部还设置有与能源系统相连的磁电转换装置，所述磁电转换装置用于将金属平面体上产生的多余的磁场能量转换成电能并传递给能源系统。

本实施方式中的主控制器由数字控制器DSP+FPGA器件构成，以此构成本系统装置的核心要件，所有的外部接口、连接于网络的数据部分都与主控制器相关。