[发明专利]一种双电机螺旋桨系统控制装置

说明书

本发明涉及一种双电机螺旋桨系统控制装置，包括主控制器、单轴双电机和可变翼螺旋桨，所述单轴双电机内部包含有一台低速大扭矩特性电机和一台高速恒功率输出特性电机，所述低速大扭矩特性电机和高速恒功率输出特性电机分别通过各自的驱动器与主控制器相连，所述单轴双电机的输出轴与可变翼螺旋桨相连，所述主控制器还用于接收单轴双电机的输出轴的转速信息，并根据转速信息调节可变翼螺旋桨的变翼情况。本发明能够获得最大的功率和能效。

技术领域

本发明涉及螺旋桨控制技术领域，特别是涉及一种双电机螺旋桨系统控制装置。

背景技术

外挂机的螺旋桨是推动船舶前进的动力源，传统的中小型船舶一旦确定了船体的形状，螺旋桨的型号选择也就被确定了，一旦确定了螺旋桨的型号，螺旋桨的参数，如浆翼的大小尺寸、叶片角度就被确定；再根据这一螺旋桨的参数选择一款一定参数的发动机，以使船舶的推动效率最高。上述这些参数一旦被选定，就无法做出根改，只能依照此参数进行改变发动机旋转的功率转速等，以调节船舶的航行速度，整个调节过程是建立在固定的性能指标上，不能实现随机的、根据现场需求的过程调节，更重要的是，这种固定的模式，效率不可能发挥到最大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种双电机螺旋桨系统控制装置，能够获得最大的功率和能效。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种双电机螺旋桨系统控制装置，包括主控制器、单轴双电机和可变翼螺旋桨，所述单轴双电机内部包含有一台低速大扭矩特性电机和一台高速恒功率输出特性电机，所述低速大扭矩特性电机和高速恒功率输出特性电机分别通过各自的驱动器与主控制器相连，所述单轴双电机的输出轴与可变翼螺旋桨相连，所述主控制器还用于接收单轴双电机的输出轴的转速信息，并根据转速信息调节可变翼螺旋桨的变翼情况。

所述可变翼螺旋桨通过小电机调节螺距的方式实现变翼，所述小电机嵌入在所述单轴双电机中。

所述主控制器还与航速检测设备相连。

所述主控制器还与GPRS通信装置相连。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过双电机的设计带动螺旋桨，两种电机有各自的驱动特性，各自的驱动特性用以驱动不同的螺旋桨变翼状态，以获得最大的功率和能效，从而使得效率将成倍地提升。

附图说明

图1是本发明的结构方框图；

图2是本发明中变翼螺旋桨的变翼调节原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的实施方式涉及一种双电机螺旋桨系统控制装置，如图1所示，包括主控制器、单轴双电机和可变翼螺旋桨，所述单轴双电机内部包含有一台低速大扭矩特性电机和一台高速恒功率输出特性电机，所述低速大扭矩特性电机和高速恒功率输出特性电机分别通过各自的驱动器与主控制器相连，所述单轴双电机的输出轴与可变翼螺旋桨相连，所述主控制器还用于接收单轴双电机的输出轴的转速信息，并根据转速信息调节可变翼螺旋桨的变翼情况。

本实施方式采用的可变翼螺旋桨用以提高系统的动力推动效率，系统将以最优的动能参数使船舶的动力特性发挥最优，由于本系统是用于纯电动船，因此所有的参数电信号采集变得相对便携。本实施方式中的可变翼螺旋桨可在以下三种情况下进行调节：

(1)航行中任意航速下调节