[发明专利]一种发动机停缸摇臂响应调整结构

权利要求书

1.一种发动机停缸摇臂响应调整结构，包括排气侧液压挺柱(1)、电磁阀(4)、进气侧液压挺柱(7)，所述的排气侧液压挺柱(1)与排气停缸摇臂(2)连接，所述的进气侧液压挺柱(7)与进气停缸摇臂(6)连接，所述的电磁阀(4)通过发动机控制油道分别与排气侧液压挺柱(1)、进气侧液压挺柱(7)相通，其特征在于：所述的发动机控制油道内形成用于调节压力的节流机构，且发动机控制油道中的排气侧控制油道(3)的平均孔径小于进气侧控制油道(5)的平均孔径。

2.根据权利要求1所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述的节流机构设置在排气侧控制油道(3)内，所述的排气侧控制油道(3)呈Z形结构，其中的过渡油道(31)的平均孔径小于发动机控制油道其他部分的平均孔径。

3.根据权利要求1所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述的节流机构包括排气侧节流件(8)，所述的排气侧节流件(8)安装在排气侧控制油道(3)内，在排气侧节流件(8)上开设与排气侧控制油道(3)相通的贯通孔。

4.根据权利要求3所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述排气侧节流件(8)上的贯通孔为阶梯结构孔或者为圆柱结构孔。

5.根据权利要求3所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述的节流机构还包括进气侧节流件(9)，所述的进气侧节流件(9)安装在进气侧控制油道(5)内，在进气侧节流件(9)上开设与进气侧控制油道(5)相通的贯通孔。

6.根据权利要求5所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述进气侧节流件(9)上的贯通孔为阶梯结构孔或者为圆柱结构孔。

7.根据权利要求5所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述排气侧节流件(8)上的贯通孔、进气侧节流件(9)上的贯通孔均为阶梯结构孔，且排气侧节流件(8)上的排气侧节流件出口(81)的平均孔径小于或者等于进气侧节流件(9)上的进气侧节流件出口(91)的平均孔径。

8.根据权利要求5所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述排气侧节流件(8)上的贯通孔、进气侧节流件(9)上的贯通孔均为阶梯结构孔，且排气侧节流件(8)上的排气侧节流件出口(81)的长度大于或者等于进气侧节流件(9)上的进气侧节流件出口(91)的长度。

9.根据权利要求5所述的发动机停缸摇臂响应调整结构，其特征在于：所述排气侧节流件(8)上的贯通孔、进气侧节流件(9)上的贯通孔为圆柱结构孔，且排气侧节流件(8)上的贯通孔的长度大于或者等于进气侧节流件(9)上的贯通孔的长度。