[发明专利]一种道机联控方法及装置

说明书

本发明公开一种道机联控方法及装置。其中，所述方法包括：连续接收道机联控中心推送的预设数量个接近列车信息；若判断出接近列车信息对应的列车通过本地道口，则根据每个接近列车信息、道口信息以及距离计算规则，获得每个接近列车信息对应的列车行驶位置与本地道口之间的距离；根据各个距离，获得接近列车信息对应的列车与本地道口之间的距离变化趋势；若判断获知距离变化趋势呈减小趋势，则获取最小距离；若判断出最小距离小于或者等于第一预设距离，则进行道机联控提示；接收道机联控的触发信号，建立与接近列车信息对应的列车的CIR的通话连接。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的道机联控方法及装置，提高了道机联控的效率。

技术领域

本发明涉及铁路交通技术领域，具体涉及一种道机联控方法及装置。

背景技术

铁路列车在运行时，列车司机与道口值守人员需要进行道机联控，即列车司机和道口值守人员进行通话，列车司机通知道口值守人员进行预警，道口值守人员向列车司机反馈道口状况，以保障列车安全通过道口。

现有技术中，道机联控主要依靠车载机车综合无线通信设备(Cab IntegratedRadio communication equipment，简称CIR)的450MHz无线列调系统实现。当列车接近道口时，列车司机主动通过450MHz无线列调系统进行广播呼叫，道口配备的450MHz无线列调设备一直处于监听状态，当监听到列车司机的呼叫之后，道口值守人员回复列车司机道口的通行状态。目前，铁路通信网路正在进行升级改造，要将原有的450MHz无线列调系统升级改造成GSM-R通信网络，在GSM-R网络区段线路上运行的车载CIR设备采用GSM-R网络进行通信，不再支持450MHz无线列调系统进行通信。为实现开通GSM-R网络后的道机联控，使道口值守人员与列车司机进行通话，为道口值守人员配备一个GSM-R手持台，列车司机可以在通过道口前拨号呼叫道口值守人员，列车司机每经过一个道口前都需要进行手动进行拨号，操作繁琐，降低了道机联控的通信效率。

因此，如何提出一种道机联控方法，能够基于GSM-R网络实现道机联控，以提高道机联控的效率成为业界亟待解决的重要课题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种道机联控及装置。

一方面，本发明提出一种道机联控方法，包括：

连续接收道机联控中心推送的预设数量个接近列车信息，所述预设数量个接近列车信息对应同一个列车；其中，所述道机联控中心是预先建立的；

若判断获知所述接近列车信息对应的列车通过本地道口，则根据每个所述接近列车信息、所述本地道口的道口信息以及距离计算规则，获得每个所述接近列车信息对应的列车行驶位置与本地道口之间的距离；

根据各个所述接近列车信息对应的列车行驶位置与所述本地道口之间的距离，获得所述接近列车信息对应的列车与所述本地道口之间的距离变化趋势；

若判断获知所述距离变化趋势呈减小趋势，则获取各个所述接近列车信息对应的列车行驶位置与所述本地道口之间的距离中的最小距离；

若判断获知所述最小距离小于或者等于第一预设距离，则进行道机联控提示；

接收道机联控的触发信号，并通过铁路移动专网建立与所述接近列车信息对应的列车的机车综合无线通信设备的通话连接。

另一方面，本发明提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一实施例所述的道机联控方法的步骤。

再一方面，本发明提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例所述的道机联控方法的步骤。