[发明专利]带有衬垫臂支撑件的用于机动车辆的扶手

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的扶手，其中扶手具有壳体和围绕旋转轴线(11)可枢转地附接到该壳体的臂支撑件(10)。闩锁(20)可旋转地安装在该臂支撑件(10)上，该闩锁(20)在锁定位置与壳体上的锁定元件(51)相互作用，由此防止臂支撑件(10)枢转，而在解锁位置，闩锁(20)允许臂支撑件(10)远离壳体枢转。臂支撑件(10)具有基体(40)，该基体具有支撑表面(43)，该支撑表面在臂支撑件(10)被锁定时背向扶手的壳体，并且臂支撑件(10)设置有衬垫(30)。闩锁(20)具有至少一个接触部分(23；24)，该接触部分在闩锁(20)的锁定和/或解锁动作期间在限制止动区域中与臂支撑件(10)接触。为了在进行这种接触时降低噪音，衬垫(30)至少部分地从支撑表面(43)连续延伸到该限制止动区域。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆的扶手，其中所述扶手具有壳体和臂支撑件，所述臂支撑件具有可枢转地布置在所述壳体上的衬垫。

背景技术

机动车辆的中央控制台通常包括这种扶手，其中带衬垫的臂支撑件通过铰接接头可枢转地安装。在关闭位置，臂支撑件搁置在较低的存储空间上，从而封闭所述存储空间。臂支撑件可以向上枢转，以便提供对存储空间的访问。

闩锁机构经常设置在这种扶手上，使得臂支撑件可以保持在关闭位置。必须释放该闩锁机构以升高臂支撑件，从而提供对中央控制台中的存储空间的访问。为了实现这一点，通常必须在闩锁机构上的特定抓握表面上施加手动压力，以便将可旋转地安装在臂支撑件上的闩锁移出锁定位置，在该锁定位置中，闩锁与中心控制台上的撞击板相互作用。发生这种情况时，可以抬起臂支撑件。当臂支撑件关闭时，闩锁再次与撞击板上的锁定件接合。

然而，在某些情况下，这种闩锁机构的释放和/或关闭产生的噪声在处理臂支撑件时可被视为烦人的。闩锁通常由可枢转的塑料部件形成，并且扶手的基体也经常由塑料制成。取决于设计，情况可能是这种闩锁在其致动期间撞击扶手的塑料，从而产生恼人的咔哒声

因此，用于抑制可枢转扶手上的噪声的各种措施在本领域中是已知的。例如，EP 2682 546 A1公开了一种臂支撑件，该臂支撑件可枢转地设计成使得位于其下方的存储空间可以被关闭或打开以提供通路。在这种情况下，提供了具有可在锁定和解锁位置之间旋转的杠杆的闩锁机构。双稳态弹簧将杠杆压入锁定或解锁位置。此外，杠杆具有由弹性体材料制成的块，该块在锁定期间抵靠闩锁机构的轴。这导致杠杆和轴之间的振动减小，这又减少了噪音的产生。

WO 2016/094844A1还公开了一种具有可枢转臂支撑件的扶手，其中由弹性材料制成的阻尼器设置在锁定区域中，从而可以减少在关闭动作期间产生的噪音。JP 2010 10401A同样提出了用于防止用于可枢转臂支撑件的锁定机构上的噪声的措施。

US 8,556,339 A进一步公开了一种具有可枢转臂支撑件的扶手，该臂支撑件在被提升之后可通过机构保持在竖直位置。为此目的提供阻挡元件，其优选地由弹性材料制成，以避免恼人的噪音。在机动车辆中，在本领域中已知使用具有可锁定盖的其他类型的存储空间中的弹性阻尼器来减少恼人的噪音。例如，US 5,484,178公开了一种用于杂物箱的锁，该锁由塑料模制而且同样具有阻尼缓冲器。

利用用于减少可锁定臂支撑件上的恼人噪声的已知措施，因此经常使用单独的阻尼元件，其根据锁定机构的设计而放置在不同位置。然而，单独的阻尼元件构成了必须安装的附加部件并且增加了臂支撑设计的总体复杂性。鉴于所公开的现有技术，锁定扶手的区域因此仍提供改进的空间。

本发明所解决的问题是提供一种用于机动车辆的扶手，该扶手具有带有锁定机构的可枢转臂支撑件，其中在锁定和/或解锁动作期间可以容易地避免恼人的噪音。

发明内容

根据本发明，该问题通过具有权利要求1的特征的扶手解决。此外，本发明的特别有利的实施例在所有情况下均由从属权利要求公开。