[发明专利]电池空气干燥器、电池系统和电动车辆电池

说明书

本发明涉及一种用于对电动车辆电池的电池壳体内的空气进行干燥的电池空气干燥器。它包括其中布置有干燥器材料的支撑结构，所述支撑结构包括：分别适于与所述电池壳体的对应第一和第二联接元件联接的第一和第二固定元件，所述第一和第二固定元件布置在所述支撑结构的不同侧上，使得所述第一固定元件与参考平面之间的距离不同于所述第二固定元件与所述参考平面之间的距离，所述参考平面是当所述电池空气干燥器安装在所述电池壳体中时水平切割所述支撑结构的平面，其中唯一一个固定元件布置在平行于所述参考平面的第一固定平面中，所述第一或第二固定元件是布置在所述第一固定平面中的所述唯一一个固定元件。

技术领域

本发明涉及电池空气干燥器、包括所述电池空气干燥器的电池系统和包括所述电池系统的电动车辆电池。

背景技术

当空气在电动车辆电池的电池壳体内冷凝时，电动车辆电池可能被腐蚀损坏。为了避免这种损坏，可以用电池空气干燥器来对电池壳体内的空气进行干燥。电池空气干燥器可以在制造时安装在电池壳体内。

US 2016/0372726A1公开了一种包括框架的已知电池空气干燥器，所述框架提供至少一个通道以将空气通过框架传送到电池组的内部。框架保持干燥剂和膜以防止液体通过通道传送到电池组的内部。

期望将电池空气干燥器正确地安装在电池壳体内以确保电池空气干燥器的正确运行和/或避免损坏电池空气干燥器和/或电池。

鉴于上述情况，本发明的一个目的是提供改进的电池空气干燥器。进一步的目的是提供改进的电池系统和提供改进的电动车辆电池。

发明内容

根据第一方面，提供一种用于对电动车辆电池的电池壳体内的空气进行干燥的电池空气干燥器。电池空气干燥器包括支撑结构和布置在所述支撑结构中的干燥器材料，所述支撑结构包括：

适于与所述电池壳体的对应第一联接元件联接的第一固定元件以及适于与所述电池壳体的对应第二联接元件联接的第二固定元件，

所述第一和第二固定元件布置在所述支撑结构的不同侧上，使得所述第一固定元件与参考平面之间的距离不同于所述第二固定元件与所述参考平面之间的距离，所述参考平面是当所述电池空气干燥器具体地以指定取向安装在所述电池壳体中时水平切割所述支撑结构的平面，其中

唯一一个固定元件布置在平行于所述参考平面的第一固定平面中，所述第一或第二固定元件是布置在所述第一固定平面中的所述唯一一个固定元件。

电动车辆电池可以是用于为电动车辆的推进提供动力的电池。电动车辆电池可以布置在电动车辆内。电动车辆可以仅由电动车辆电池提供动力或为混合动力车辆。电动车辆可以是汽车、摩托车、卡车或电动自行车。可以考虑其他应用，诸如空中或中心交通工具或列车。

具体地，电池壳体不是气密密封的，以允许与外部进行空气交换，例如在环境温度改变时用于压力均衡。当温度下降时，电池壳体内的空气可以冷凝并且水滴可以在电池壳体内形成。水可能导致电池部件的腐蚀和电动车辆电池（在下文中也称为“电池”）的损坏。

电池空气干燥器可以布置在电池壳体内以用于对电池壳体内的空气进行干燥。电池空气干燥器对电池壳体内的空气进行干燥所根据的构思不一定意味着电池空气干燥器布置在电池壳体中。相反，电池空气干燥器可以被认为是用于对空气进行干燥的单独实体。具体地，这种单独的电池空气干燥器适于对电池壳体内的空气进行干燥。

具体地，电池空气干燥器在电池壳体内的空气冷凝之前对空气进行干燥，由此可以防止在电池壳体内形成水并且增加电池的寿命。为了对电池壳体内的空气进行干燥，电池空气干燥器包括干燥剂材料，诸如干燥剂，例如硅胶。干燥器材料可以由支撑结构支撑，所述支撑结构可以是用于干燥器材料的壳体。支撑结构可以具有笼状结构，其具有用于允许电池壳体内存在的空气与干燥器材料接触以进行干燥的开口。在实施例中，支撑结构具有长方体形状。支撑结构可以包围用于干燥剂的内部接收室并且在其包络面上具有至少一个通风口。