[发明专利]基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置

说明书

本发明公开了基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其结构包括头枕垫、保护装置、座椅、扶手、底座，头枕垫与设于座椅上，头枕垫与座椅相连接，座椅与底座固定连接，本发明的有益效果：利用客车侧翻时形成的高度差，为驱动块提供运动的动力，将活动卡杆往倾斜的一方推开，并且在驱动块自身重力的作用下，推动活动锁杆饶固定轴往远离固定锁槽的方向旋转，实现进气软管的打开，通过在气囊内装有高回弹全脂海绵，使得进气软管打开时，高回弹全脂海绵膨胀自动进气，使得气囊膨胀并从气囊弹出口弹出，达到保护乘坐人员的头部的目的，避免被客车顶部甩出的个人物品砸到。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其是涉及到一种基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置。

背景技术

客车在满载的情况下，相比较于空车时，质心的位置会相对较高，在行车的过程中，若车速较快并且紧急变道时，容易发生侧翻，车内的乘客容易从座椅上被甩出，因此对于客车侧翻乘员座椅防护装置的需求是必要的，目前的客车侧翻乘员座椅防护装置具有以下缺陷：

传统的客车侧翻乘员座椅防护装置是通过在座椅上设立防护栏，达到在客车侧翻时，尽可能的使得乘坐人员在座椅内的安全区域内，当座椅随客车侧翻时，乘坐人员随之侧翻，头部没有保护容易被客车顶部甩出的个人物品砸到，存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：基于能量吸收的客车侧翻乘员座椅防护装置，其结构包括头枕垫、保护装置、座椅、扶手、底座，所述的头枕垫与设于座椅上，所述的头枕垫与座椅相连接，所述的座椅与底座固定连接，所述的扶手设有两个，所述的扶手分别安装在座椅两侧上，所述的保护装置安装在座椅背靠部分内腔中并且位于头枕垫两侧。

作为本发明的进一步优化，所述的保护装置由活动卡杆、驱动块、保护气囊、气囊弹出口构成，所述的活动卡杆设有两个并呈对称结构设立，所述的活动卡杆与驱动块相配合，所述的保护气囊与安装在气囊弹出口中，所述的气囊弹出口贯穿座椅背靠部分头枕垫位置的两侧。

作为本发明的进一步优化，所述的驱动块为两侧均为半圆的弧形槽相对设立，并且两个弧形槽的开口方向均向外，弧形槽的背部与实心块机械焊接，并且驱动块初始位置位于两个活动卡杆之间。

作为本发明的进一步优化，所述的保护气囊由主流通管、进气管口、气囊、气囊放置腔、进气控制机构构成，所述的主流通管与进气控制机构相连接，所述的进气管口设有两个并且与主流通管的两端相通，所述的进气管口贯穿座椅背靠部分表层，所述的气囊安装在气囊放置腔中，所述的气囊放置腔与气囊弹出口相通，所述的气囊与主流通管相连接，所述的气囊内设有高回弹全脂海绵，打开后海绵膨胀能自动进气。

作为本发明的进一步优化，所述的进气控制机构由固定座、进气软管、活动锁杆、固定轴、固定锁槽构成，所述的固定座与固定锁槽机械焊接，所述的固定锁槽与活动锁杆活动连接，所述的活动锁杆上设有镂空框，并且该镂空框的内宽大于固定锁槽上锁针的直径，所述的进气软管将主流通管、进气管口连接在一起，所述的进气软管设于固定锁槽内侧，所述的固定轴贯穿活动锁杆的一端，所述的固定轴将活动锁杆固定在固定锁槽上，所述的活动锁杆与驱动块活动连接。

作为本发明的进一步优化，所述的固定锁槽呈数字六结构状设立，由锁针以及环形锁槽组成，锁针与活动锁杆上的镂空框相配合，当锁针与活动锁杆上的镂空框相卡合时进气软管处于关闭状态，反之则进气软管打开。

有益效果