[发明专利]一种联动刹车装置

权利要求书

1.一种联动刹车装置，包括设置在驾驶员右脚驾驶区域的主刹车踏板（101）、用于和主刹车踏板（101）与刹车闸线连接的主刹车杆（1）、通过铰接件（4）与车辆本体连接的副刹车杆（2）和与副刹车杆（2）连接的副刹车踏板（201），其特征是，所述副刹车踏板（201）设置在驾驶员左脚驾驶区域，且副刹车杆（2）和主刹车杆（1）通过用于使副刹车杆（2）和主刹车杆（1）同步升降的连杆A（3）连接。

2.根据权利要求1所述的联动刹车装置，其特征是，还包括设置在驾驶员左脚驾驶区域的副油门杆（11）、与副油门杆（11）连接的副油门踏板（1101）、设置在驾驶员右脚驾驶区域的主油门杆（8）、与主油门杆（8）连接的主油门踏板（801）以及用于使副油门杆（11）和主油门杆（8）同步升降的连杆B（12）。

3.根据权利要求2所述的联动刹车装置，其特征是，所述连杆B（12）由分别与副油门杆（11）和主油门杆（8）连接的连接段B（121）以及用于在连杆B（12）下移时避让主刹车杆（1）和/或副刹车杆（2）的上凸弯曲段（122）组成，所述连杆A（3）由分别与主刹车杆（1）和副刹车杆（2）连接的连接端A（301）以及用于在连杆A（3）上移时避让副油门杆（11）和/或主油门杆（8）的下凹弯曲段（302）组成。

4.根据权利要求2或3所述的联动刹车装置，其特征是，所述主油门杆（8）通过弹性复位件B（10）与车辆本体连接。

5.根据权利要求1所述的联动刹车装置，其特征是，所述副刹车杆（2）通过弹性复位件A（5）与车辆本体连接。

6.根据权利要求5所述的联动刹车装置，其特征是，所述弹性复位件A（5）包括与车辆本体连接的弧形筒（501）、设置在弧形筒（501）内且可沿着弧形筒（501）内壁滑移的滑移件（503）、与滑移件（503）和副刹车杆（2）连接的弧形杆（504）以及用于连接在滑移件（503）和弧形筒（501）的弹性件（502），且所述弧形筒（501）和弧形杆（504）的曲率半径的圆心与铰接件（4）重合。

7.根据权利要求6所述的联动刹车装置，其特征是，所述弹性件（502）为两端分别与滑移件（503）和弧形筒（501）的内壁下侧连接的压簧。

8.根据权利要求1所述的联动刹车装置，其特征是，所述副刹车杆（2）由与铰接件（4）连接的摆动段A（202）和与摆动段A（202）铰接且与副刹车踏板（201）连接的折叠段A（203）组成，折叠段A（203）上成型有外螺纹A（204），外螺纹A（204）上旋接有可覆盖部分摆动段A（202）的套体A（13）。

9.根据权利要求1所述的联动刹车装置，其特征是，所述主刹车杆（1）由摆动段B（102）和与摆动段B（102）铰接且与主刹车踏板（101）连接的折叠段B（103）组成，折叠段B（103）上成型有外螺纹B（104），外螺纹B（104）上旋接有可覆盖部分摆动段B（102）的套体B（14）。

10.根据权利要求1-3、5-9任一所述的联动刹车装置，其特征是，所述铰接件（4）包括与车辆本体连接的底座（401）、连接在底座（401）上的固定件（402）和转动安装在固定件（402）上且与副刹车杆（2）连接的销轴件（403）。