[发明专利]多级吹气环量增升装置和飞行器

说明书

本发明提供的多级吹气环量增升装置和飞行器，涉及航空飞行器技术领域。该多级吹气环量增升装置包括相连接的翼型与科恩达后缘，翼型与科恩达后缘上设有至少两个喷流口，第一喷流口设置在翼型与科恩达后缘的连接处，第二喷流口设置在科恩达后缘的弧面上。通过设置多个喷流口，飞行器的驻点下移更多，升致阻力较小且附壁效应更加明显，可在同样气源功率下最大化提升飞行器升力，改善飞行性能。

技术领域

本发明涉及航空飞行器技术领域，具体而言，涉及一种多级吹气环量增升装置和飞行器。

背景技术

传统的机械增升装置，包括前缘缝翼、后缘襟翼等。这些机械增升装置在产生噪音污染的同时，还会增加飞机的重量，减小飞行器的有效载荷。

也有通过吹吸气技术，增加机翼环量进而提升飞机总体升力的。目前常见的单喷口环量控制装置，为了提高升力，需增加吹气速度，这将导致引气量的增加。此外，为产生更大的喷口气流速度，需增大引气空腔内的总压，此时喷出的射流将可能在喷口处发生堵塞，不利于环量控制气动性能的充分发挥。

发明内容

本发明的目的包括提供一种多级吹气环量增升装置，能更好地控制射流产生更高的环量，从而实现增升减阻的需求。并且通过多级吹气实现环量增升，不需要增加额外的机械增升装置，重量小，增加有效载荷，噪音污染小。

本发明的目的还包括提供一种飞行器，可以实现增升减阻的目的，提高飞行器的性能。同时，有效减少噪音污染，减轻飞行器的起飞重量。

本发明改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本发明提供的一种多级吹气环量增升装置，应用于飞行器的机翼上。所述多级吹气环量增升装置包括相连接的翼型与科恩达后缘，所述翼型与所述科恩达后缘上设有至少两个喷流口，所述至少两个喷流口包括第一喷流口和第二喷流口；所述第一喷流口设置在翼型与科恩达后缘的连接处，所述第二喷流口设置在所述科恩达后缘的弧面上。

进一步地，所述第一喷流口和所述第二喷流口之间的距离为所述科恩达后缘的弧长的三分之一。

进一步地，所述第二喷流口设于所述第一喷流口的下方。

进一步地，所述喷流口还包括第三喷流口，所述第三喷流口设于所述科恩达后缘的弧面上。

进一步地，所述第三喷流口和所述第一喷流口之间的距离为所述科恩达后缘的弧长的三分之二。

进一步地，所述第三喷流口设于所述第一喷流口的下方，所述第二喷流口位于所述第一喷流口和所述第三喷流口之间。

进一步地，所述喷流口的高度与所述科恩达后缘半径的比值在0.4至0.8之间。

进一步地，所述喷流口的高度与所述科恩达后缘半径的比值为0.7。

本发明提供的一种飞行器，包括飞行器本体和上述的多级吹气环量增升装置，所述多级吹气环量增升装置安装在所述飞行器本体上。

进一步地，所述飞行器本体内设有喷气道，所述喷流口与所述喷气道连通。

本发明提供的多级吹气环量增升装置和飞行器具有以下几个方面的有益效果：

本发明提供的多级吹气环量增升装置，在翼型与科恩达后缘的连接处设置第一喷流口，在科恩达后缘的弧面上设置第二喷流口，通过两级喷流口，气流沿翼型的上表面流动经过第一喷流口时，由于第一喷口射流产生科恩达效应，会使主流偏转并沿科恩达后缘的弧面流动，这将延迟气流与弧面分离的时间，即驻点将沿弧面往后移，增加翼型或飞行器的升力。在第二喷流口射流的助推下，使主流继续沿科恩达后缘的弧面流动，进一步增大翼型环量，从而更大幅度的提升飞行器的升力。