[发明专利]一种齿轮轴结构

说明书

本发明公开了一种齿轮轴结构，涉及齿轮轴技术领域，解决了能无法对齿轮的轴线方向进行固定的技术问题。其技术要点包括金属圆杆轴和套设在金属圆杆轴上的齿轮，金属圆杆轴内设置有于金属圆杆轴同轴线设置的内腔，金属圆杆轴上设置有一道连通金属圆杆轴外壁和内腔的缺口，齿轮的内壁上设置有卡槽，缺口内设置有外壁与缺口的内壁相贴合的卡块，卡块一端伸出金属圆杆轴外且卡接于卡槽内，内腔内插接有外壁与卡块靠近内腔轴线的一面抵接的抵紧杆；本发明具有能够对齿轮的轴线方向进行固定的优点。

技术领域

本发明涉及齿轮轴技术领域，更具体地说，它涉及一种齿轮轴结构。

背景技术

齿轮轴是指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，齿轮轴一般设置为金属圆杆轴，在金属圆杆上设置有齿轮以做传动，现有技术中，如减速箱、行星齿轮组以及如起重机移动机构中的长光轴和汽车的驱动轴等均需要用到大量的齿轮轴。

现有技术中，齿轮轴的类型分为两种，一种为利用车床或浇注件一体成型的整体式，另外一种为轴件和齿轮件卡接配合形成的卡接式；其中，整体式齿轮轴的精度要求和技术要求一般较高，一般用于精度要求较高的设备上，卡接式齿轮轴的精度要求和技术要求一般较低，一般在一些精度要求较低的设备上；因此，为了节省成本，在一些精度要求较低的设备上一般采用卡接式齿轮轴。

其中，如图1所示，现有的卡接式齿轮组一般采用平键卡接的方式以实现金属圆杆轴1和齿轮2之间的卡接，通过平键3不仅能够实现金属圆杆轴1和齿轮2之间的卡接，且安装和拆卸方便；但是，平键连接的方式无法实现对齿轮的轴心固定，在受到轴线方向上的冲击时，容易发生偏移，导致这类齿轮轴只能够适用于沿轴移动量不大的场合，因此需要改进。

发明内容

针对现有的技术问题，本发明的目的在于提供一种齿轮轴结构，其具有能够对齿轮的轴线方向进行固定的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：包括金属圆杆轴和套设在金属圆杆轴上的齿轮，所述金属圆杆轴内设置有于金属圆杆轴同轴线设置的内腔，所述金属圆杆轴上设置有一道连通金属圆杆轴外壁和内腔的缺口，所述齿轮的内壁上设置有卡槽，所述缺口内设置有外壁与缺口的内壁相贴合的卡块，所述卡块一端伸出金属圆杆轴外且卡接于卡槽内，所述内腔内插接有外壁与卡块靠近内腔轴线的一面抵接的抵紧杆。

通过采用上述技术方案，当需要将齿轮卡接在金属圆杆轴上时，只需要将卡块从缺口放进金属圆杆轴内，然后将齿轮套设在金属圆杆轴上并使得设置于齿轮上的卡槽于设置于金属圆杆轴上的缺口位置相对应，最后将抵紧杆插接进内腔内以使得抵紧杆能够将卡块伸进内腔内的部分顶出内腔外，此时，卡块会伸出金属圆杆轴外并卡接进卡槽内，从而达到对齿轮的轴线方向进行固定的效果，且连接强度大，不会脱离，同时在必要时可以将抵紧杆拔出以接触卡块与齿轮之间的卡接关系，简单实现齿轮与金属圆杆轴之间的可拆卸连接关系。

本发明进一步设置为：所述抵紧杆包括刚性推进部和设置于刚性推进部任意一端上的橡胶抵紧部，所述内腔的内壁上设置有与缺口连通且与橡胶抵紧部的外壁紧密配合的凸环部。

通过采用上述技术方案，橡胶抵紧部具有较高的变形量，且缓冲能力强，在橡胶抵紧部于卡块抵接时能够确保卡块的稳定性，且通过橡胶抵紧部和设置于内腔上的凸环部之间的配合能够确保橡胶抵紧部与金属圆杆轴的连接强度，使得橡胶抵紧部不易在振动中脱落，利用刚性推进部便于工作人员推动橡胶抵紧部移动。

本发明进一步设置为：所述橡胶抵紧部呈圆台状设置，所述橡胶抵紧部靠近刚性推进部的一端朝向橡胶抵紧部远离刚性推进部的一端做缩口设置。

通过采用上述技术方案，呈圆台状设置的橡胶抵紧部使得橡胶抵紧部于卡块配合时，橡胶抵紧部能够根据卡块的大小以调整橡胶抵紧部与卡块配合的位置，不仅提高适用范围，且能够起到引导卡块沿着橡胶抵紧部向上滑移的效果，使得卡块的移动更加稳定。