[发明专利]一种电动车用充电桩

说明书

本发明公开了一种电动车用充电桩，涉及充电桩技术领域，包括：箱体；充电区，设置在所述箱体的一侧，所述充电区具有一出口；门体，设置在所述出口处；线盘，转动连接在所述充电区中；供电线，缠绕在所述线盘上；充电枪，与所述供电线电连接；第一支撑板，设置在所述充电枪的底部，并可滑动连接在所述充电区内；主动齿轮，与所述第一支撑板的底部相啮合；第一电机，与所述主动齿轮相连接；第二电机，与所述线盘的中部固定连接。本发明不充电的时候，由于充电枪和供电线都在充电区中，充电区是一个相对密封的环境，如此使得供电线不会收到长时间的日晒雨淋，大大延长了供电线的老化时间，从而提升了供电线的使用寿命。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，特别涉及一种电动车用充电桩。

背景技术

目随着经济的不断发展，小汽车不断地在增多，汽车一般都是以汽油为动力，而汽油燃烧后的成分能够对大气造成污染，从而使空气污染问题日趋严重，但是随着人们的环保意识的增加，人们对新能源汽车的关注不断提高，而纯电动汽车成为新能源汽车的主力军，纯电动汽车无需使用汽油、柴油，因此，几乎对大气没有污染，纯电动汽车的动力来自于蓄电池，而蓄电池需要进行充电后才能给汽车提供动力，充电一般都是在充电桩上完成，传统的充电桩上，供电线一般都是固定长度的，而且都会暴露在外，容易加速供电线的老化，而且供电线一般比较长，因此，会挂在地上，充电时供电线都是从地上拖行，容易造成供电线的破坏，而充电枪一般也不是固定的，如果不小心碰到也容易掉落在地上而发生损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车用充电桩，以解决背景技术中现有的供电线暴露在外部的问题。

基于上述目的本发明提供的一种电动车用充电桩，包括：

箱体；

充电区，设置在所述箱体的一侧，所述充电区具有一出口；

门体，设置在所述出口处；

线盘，转动连接在所述充电区中；

供电线，缠绕在所述线盘上；

充电枪，与所述供电线电连接；

第一支撑板，设置在所述充电枪的底部，并可滑动连接在所述充电区内；

主动齿轮，与所述第一支撑板的底部相啮合；

第一电机，与所述主动齿轮相连接；

第二电机，与所述线盘的中部固定连接。

可选的，所述充电桩还包括水平调节部和竖直调节部，所述水平调节部与第一支撑板连接，用于在水平方向上调整第一支撑板的位置，所述竖直调节部与所述水平调节部相连接，用于在竖直方向上调整第一支撑板的位置。

可选的，所述水平调节部包括连接支架，所述连接支架固定连接在所述第一支撑板的顶部，所述连接支架固定连接有同步带，所述同步带传动连接有同步齿轮，所述同步齿轮固定连接有第三电机。

可选的，所述竖直调节部包括第一电缸和第二电缸，所述第一电缸的伸缩端固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有两个滑块，两个所述滑块之间固定连接有滑竿，所述连接支架滑动连接在所述滑竿上，所述第二电缸的伸缩端固定连接有第二支撑板，所述第一电机固定连接在第二支撑板的顶部。

可选的，所述门体上下滑动连接在所述出口处，所述门体的内侧面设有卡条，所述充电区内设有与卡条相配合的第一棘爪，所述第一棘爪连接有调节机构，所述调节机构用于控制第一棘爪转动。

可选的，所述调节机构包括与第一棘爪固定连接的扇形齿轮，所述扇形齿轮啮合有环形齿轮，所述环形齿轮的内环处配有有第二棘爪，所述第二棘爪铰接在内齿轮上，所述滑块的顶部设有齿条，所述齿条可与内齿轮相配合。