[发明专利]发动机油门操作装置

说明书

本发明涉及发动机油门操作装置，为解决现有机械式发动机油门操作装置的油门控制方式单一的问题；提供一种发动机油门操作装置，第一软轴第一端与油门手柄连接，在第二端芯线与发动机油门调速杆连接；第一软轴护套定位装置上活动杆同时与第一软轴第二端护套固定点和第二软轴芯线第二端固定连接；第二油门操作装置与第二软轴芯线第一端固定连接，在活动杆与固定支架之间设置有弹簧；第一软轴第二端护套固定点在活动杆的作用力与第二软轴芯线在活动杆上的作用力方向相反、与弹簧弹力方向相同。本发明可通过油门手柄和第二油门操作装置对发动机油门调速杆进行加减油门操作，使得对发动机油门操作具有两种方式，实现油门应不同工况的灵活控制。

技术领域

本发明涉及一种发动机油门控制，更具体地说，涉及一种发动机油门操作装置。

背景技术

现有的机械式油门操作装置通常包括油门操作手柄、软轴、发动机油门调速杆，软轴的一端与油门操作手柄连接，软轴芯线的另一端与发动机油门调速杆连接。这种油门控制方式单一，无法实现油门应不同工况的灵活控制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有机械式发动机油门操作装置的油门控制方式单一的问题，而提供一种具有两种操作方式的机械式发动机油门操作装置。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种发动机油门操作装置，包括油门手柄、第一软轴、发动机油门调速杆，所述第一软轴第一端与油门手柄连接，在第二端的芯线与发动机油门调速杆连接；其特征在于包括第二软轴、第二油门操作装置、第一软轴护套定位装置；所述第一软轴护套定位装置包括固定支架、安装在固定支架上的活动杆，所述活动杆同时与第一软轴第二端护套固定点和第二软轴芯线第二端固定连接；所述第二油门操作装置与所述第二软轴芯线第一端固定连接，在活动杆与固定支架之间设置有弹簧；所述第一软轴第二端护套固定点在活动杆的作用力与第二软轴芯线在活动杆上的作用力方向相反、与弹簧弹力方向相同。

进一步地，上述发动机油门操作装置中，所述固定支架上设置有滑轨，所述活动杆设置在所述滑轨上，所述活动杆的一端与第二软轴第二端的芯线固定连接，所述活动杆另一端设有固定板，所述固定板与第一软轴第二端护套固定点固定连接。

进一步地，上述发动机油门操作装置中，所述活动杆转动连接在所述固定支架上，所述第二软轴第二端的芯线和第一软轴第二端护套固定点固定连接在活动杆的移动端。

进一步地，上述发动机油门操作装置中，所述第二油门操作装置为第二油门手柄或者是油门拉线电动收放装置。

本发明与现有技术相比，本发明可通过油门手柄和第二油门操作装置对发动机油门调速杆进行加减油门操作，使得对发动机油门操作具有两种方式，实现油门应不同工况的灵活控制。

附图说明

图1是本发明中的发动机油门操作装置的结构示意图。

图2是本发明中第一软轴护套定位装置的结构示意图。

图3是本发明中固定支架的结构示意图。

图4是本发明中第一软轴护套定位装置的第二种实施方式示意图。

图中零部件名称及序号：

油门手柄1、第一软轴2、第一软轴第二端护套固定点21、第一软轴第二端芯线22、发动机油门调速杆3、第二油门手柄5、第二软轴6、第一软轴护套定位装置7、固定支架71、活动杆72、复位弹簧73、螺母74、固定板75、限位板76、套筒77、扭力弹簧731。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

实施例一。