[发明专利]一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具有效
申请号: | 201910297064.5 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN110005284B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 陈金芳;邵永坤 | 申请(专利权)人: | 丹阳市金业来车辆装饰件有限公司 |
主分类号: | E05B85/12 | 分类号: | E05B85/12;E05B85/00;E05B83/36;E05B45/06 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 212004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共汽车 驾驶 区域 防护 隔离 门锁 | ||
1.一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,包括锁舌及锁舌驱动装置,其特征在于:所述锁舌通过齿条(12)连接锁舌驱动装置,所述锁舌驱动装置包括花键轴(4)、内手柄(8)、外手柄(6)及连接于齿条(12)的齿轮(3),所述齿轮(3)一端设有延伸部(31),另一端通过齿轮轴(32)连接内手柄(8),所述延伸部(31)设有用于连接花键轴(4)的内花键,所述花键轴(4)的端部与延伸部(31)之间还设有用于驱动花键轴(4)伸出延伸部(31)的花键轴弹簧(41),所述花键轴(4)的一端连接穿过齿轮轴(32)的拉杆(5),所述拉杆(5)的另一端设有螺纹(51),所述螺纹(51)连接内手柄(8)的内螺纹(82),所述齿轮轴(32)的端部与内手柄(8)之间还设有限位装置,所述限位装置用于使内手柄(8)与齿轮轴(32)之间相对转动一定的角度;
所述外手柄(6)的花键轴(4)连接端设有花键端(61),所述外手柄(6)的外部还设有防护盖(7);所述锁舌包括弹性锁舌(2)及刚性锁舌(1),所述刚性锁舌(1)穿过弹性锁舌(2),所述刚性锁舌(1)的端部连接于齿条(12),所述刚性锁舌(1)与齿条(12)之间还设有挡板(11),所述弹性锁舌(2)一端通过锁舌弹簧(23)连接挡板(11),另一端设有滚轮支架(21),所述滚轮支架(21)连接滚轮(22)。
2.根据权利要求1所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:所述限位装置包括设置于齿轮轴(32)端部的限位凸起(321)及设置于内手柄(8)的弧形槽(81),所述限位凸起(321)连接弧形槽(81)。
3.根据权利要求2所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:所述弧形槽(81)的弧度范围是90-180度。
4.根据权利要求1所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:所述螺纹(51)、内螺纹(82)均是双线螺纹。
5.根据权利要求4所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:所述滚轮(22)有两个,两个滚轮(22)对称设置于刚性锁舌(1)的两侧。
6.根据权利要求4所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:所述弹性锁舌(2)的端部还设有锁舌套筒(24),所述锁舌弹簧(23)设置于锁舌套筒(24)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:还包括备用旋钮(9),所述齿条(12)设有拉线连接部(121),所述备用旋钮(9)通过拉线(91)连接于拉线连接部(121)。
8.根据权利要求1所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:还包括外盖板(10)及内盖板(101),所述外手柄(6)穿过外盖板(10),所述齿轮轴(32)穿过内盖板(101)。
9.根据权利要求8所述的一种公共汽车驾驶区域防护隔离门锁具,其特征在于:所述防护盖(7)通过防护盖连接部(71)连接于外盖板(10),所述防护盖(7)与防护盖连接部(71)之间还设有用于驱动防护盖(7)盖合的扭簧,所述防护盖(7)的开启端还连接微动开关(72),所述微动开关(72)连接报警装置,所述报警装置包括声光报警装置。
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