[发明专利]车载信息娱乐装置有效
申请号: | 201910298436.6 | 申请日: | 2019-04-12 |
公开(公告)号: | CN109987039B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 戎海峰;陈黎 | 申请(专利权)人: | 远峰科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;刘光明 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 信息 娱乐 装置 | ||
本发明公开一种车载信息娱乐装置,包括中框组件、主电路板、盖体、Wifi天线电路板以及至少两接触弹片,所述主电路板设于所述中框组件内,所述盖体盖设于所述中框组件且与所述主电路板相对设置,所述Wifi天线电路板固设在所述盖体上并与所述主电路板相对且间隔设置,所述Wifi天线电路板上设有Wifi天线图形,至少两所述接触弹片用于导通所述Wifi天线图形与所述主电路板,所述接触弹片的一端固定连接至所述Wifi天线电路板和主电路板之一者,所述接触弹片的另一端弹性抵接至所述Wifi天线电路板和主电路板之另一者。本发明能够具有Wifi天线结构简单,零件数量少,装配及焊接方便,使得成本低且性能可靠。
技术领域
本发明涉及车载装置技术领域,尤其涉及一种车载信息娱乐装置。
背景技术
目前车载信息娱乐系统正在逐步进入互联网时代,车载信息娱乐系统与车内乘客的互联方式也由原来简单的蓝牙电话,手机映射转变成真正的网络共享方式,现在的车载系统已经实现真正的进入车联网,车联网的接口通常需要Wifi 模块、4G模块、车内以太网等功能的支持,这些功能逐渐地被运用到车载系统中来,其中Wifi功能是用的比较广泛且实现成本相对较低。车载信息娱乐系统常用的传统Wifi天线有两类:一类是将Wifi天线集成到主板上,即in the main PCB,这是一种内置Wifi天线;一类是将Wifi天线做成一个单独的模块,通过同轴连接器与主板连接,即on the main PCB,这是一种外用的Wifi天线。其中外用的Wifi天线可分为①金属冲压件天线;②PCB天线(如图7所示)。这两种Wifi天线共同的地方是都主要由PCB天线本体、同轴线、同轴连接器三部分组成。在图7中,PCB天线本体7的上表面设有Wifi图形71,PCB天线本体7 的下表面通过3M双面胶8贴设在面板9的内侧(外置在中控台上);同轴线 10的一端焊接在PCB天线本体7上,同轴线10的另一端连接有同轴公端连接器11,同轴公端连接器11对接至主电路板12上的同轴母端连接器13。
以上两种外用的Wifi天线多用于消费类电子上,其应用在车载信息娱乐系统上有如下几点的缺陷:1、现在市面上的型号主要是I-PEX,Hirose,MMCX等接头,这些连接器体积较小,且不带自锁结构,在车载上使用有安装不良、振动松脱的风险。2、因为车载产品的特点,装配穿线麻烦,同轴线径较小容易断裂且不易固定。3、天线需要增加同轴线、同轴连接器、保护泡棉、线扣、3M 双面胶等其他辅助零件,生产工艺比较复杂,进而导致良品率低且成本高。4、同轴线与天线本体焊接比较麻烦,效率低。且容易出现焊接不良,如短路、虚焊等,焊接后同轴线承受的水平方向及垂直方向的拉力较小,一般在20N左右,有时为了提高拉力,通常需要点UV胶进一步加固,以承受更高的拉拔力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载信息娱乐装置,能够具有Wifi天线结构简单,零件数量少,装配及焊接方便,使得成本低且性能可靠。
为了实现上述目的,本发明提供了一种车载信息娱乐装置,包括中框组件、主电路板、盖体、Wifi天线电路板以及至少两接触弹片,所述主电路板设于所述中框组件内,所述盖体盖设于所述中框组件且与所述主电路板相对设置,所述Wifi天线电路板固设在所述盖体上并与所述主电路板相对且间隔设置,所述 Wifi天线电路板上设有Wifi天线图形,至少两所述接触弹片用于导通所述Wifi 天线图形与所述主电路板,所述接触弹片的一端固定连接至所述Wifi天线电路板和主电路板之一者,所述接触弹片的另一端弹性抵接至所述Wifi天线电路板和主电路板之另一者。
较佳地,所述接触弹片包括基板部,所述基板部的一端向一侧弯折延伸后再朝向所述基板部的另一端延伸形成弹性连接臂,所述弹性连接臂的自由端形成向远离所述基板部的方向拱起的接触部,所述基板部贴设在所述Wifi天线电路板和主电路板之一者,所述接触部弹性抵接至所述Wifi天线电路板和主电路板之另一者。
较佳地,所述接触弹片的一端固定连接至所述Wifi天线电路板,所述接触弹片的另一端弹性抵接至所述主电路板。
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