[发明专利]一种丝杠式道路能量采集机构

说明书

本发明公开了一种丝杠式道路能量采集机构，属于机械设计制造技术领域。底板的上表面设有前支板和后支板，前支板和后支板两板之间的中间部及其两侧分别间隔设有三根光杠，中间光杠的左、右两侧分别设有右旋丝杠和左旋丝杠，三根光杠上均设有同轴的复位弹簧；带有梳齿的前板和后板，中板的前、后两侧均设有与前板和后板的梳齿相互嵌合且间隙配合的梳齿；滑动台的竖直面上设有与所述光杠间隙配合的三个导向通孔，两侧分别设有与所述右旋丝杠、左旋丝杠配合的丝杠螺母；复位弹簧的一端与前支板固定，另一端与滑动台固定；金属圆环设有棘爪，棘爪与齿轮的内棘齿匹配，金属圆环通过键与右旋丝杠和左旋丝杠连接；圆柱齿轮与发电机的输入轴过盈配合。

技术领域

本发明属于机械装置设计制造技术领域。

背景技术

在车辆经过传统减速带时，能量会以热能的形式耗散损失，若是能将这部分的能量收集存储起来，可以用于道路侧路灯、警示灯或者传感器的供电。不过，传统的减速带具有一定的高度和宽度，降低乘坐人员的舒适度的同时，会对驾驶员的视觉造成一定影响，容易产生安全隐患。

道路能量采集已经得到越来越多的重视，可以用于偏远地区的道路设施能量供应，一些新能源技术，比如太阳能、风能等，已经被提出融入到道路能量采集的过程中，但是这些技术对天气因素的依赖比较重，因此，受环境因素影响小的机械式道路能量采集技术具有可观的前景和意义。

据检索，目前已有相关替代减速带的道路能量采集技术的出现，例如中国专利申请号201210529924.1公开的“一种棋盘式道路微能量采集系统”，该专利所述的替代装置是安装于路坑中且与路面平齐的三块道路板，但是在传动机构采用了齿轮齿条啮合、带传动、曲柄连杆机构，整体尺寸过大，结构不够简便，安装性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种丝杠式道路能量采集机构，它能够实现对车辆的减速作用，并采集此过程中的能量。

本发明达到其目的所采用的技术方案是：一种丝杠式道路能量采集机构，包括底座和面板，底座包括固定在底板上表面前、后两侧的前支板和后支板，所述前支板和后支板相对设置，前支板和后支板两板之间的中间部及其两侧分别间隔设有三根光杠，中间光杠的左、右两侧分别设有右旋丝杠和左旋丝杠，所述三根光杠上均设有同轴的复位弹簧；所述面板包括分别与前支板、后支板顶部固定的一侧带有梳齿的前板、后板，中板的前、后两侧均设有与前板、后板的梳齿相互嵌合且间隙配合的梳齿；中板的底部与滑动台的水平面固定，滑动台的竖直面中部水平设置与所述光杠间隙配合的三个导向通孔，中间导向通孔的两侧分别设有与所述右旋丝杠、左旋丝杠配合的丝杠螺母；复位弹簧的一端与前支板固定，另一端与滑动台竖直面固定；金属圆环设有棘爪，棘爪与齿轮的内棘齿匹配，金属圆环通过键与右旋丝杠和左旋丝杠连接；圆柱齿轮与发电机的输入轴过盈配合。

所述右旋丝杠和左旋丝杠的前端穿过前支板与齿轮间隙配合，后端与后支板盲孔间隙配合。

所述光杠的前端与前支板通孔过盈配合，中部与滑动台的导向通孔间隙配合，后端与后支板通孔过盈配合。

所述两个齿轮安装方向相同。

所述发电机的输出线与蓄电装置连接。

本发明通过左右旋丝杆与齿轮的使用，实现了不管中板的运动方向如何，发电机轴上的齿轮始终被齿轮的其中一个驱动，实现单向旋转，中板的往复线性运动被转换为发电机输入轴的单向旋转运动，使发电机产生能量，避免由于转换旋转方向带来的能量损失，同时延长发电机的使用寿命。

本发明的工作过程和工作原理：

车辆经过该丝杠式道路能量采集机构时：