[发明专利]电池组收纳结构

说明书

本发明涉及电池组收纳结构，目的在于提供一种能够在发生事故时抑制外部热源导致的电池过热的电池组收纳结构。本发明的电池组收纳结构具有：收纳有多个电池堆(21)的电池盒上侧(31)；以及冷却电池堆(21)的冷却风(19)流通的冷却风路(23)。另外，电池盒上侧(31)放置于电池盒下侧(15)，在电池盒上侧(31)的底面(35)与电池盒下侧(15)的底面(33)之间，形成冷却风(19)流通的底部冷却风路(24)。

技术领域

本发明涉及电池组收纳结构，尤其涉及能够在事故发生时保护电池堆免受热源影响的电池组收纳结构。

背景技术

电动汽车和混合动力汽车搭载有向电动机供给电力的大容量车辆用电池，以使向车辆提供驱动力的电动机旋转。

为了保证充足的连续行驶距离，这种车辆用电池的重量大，占用容积也大。因此，这种车辆用电池例如配置在座椅的下方或后底板的下方等。

作为在车辆中收纳大型电池的构成，人们提出了各种结构。专利文献1记载了一种采用双重结构作为电池组盒的底部的车辆用电池冷却装置。具体而言，是在由多个单元构成的电池的下方形成作为双重结构的管道空间。通过该构成，可以有效冷却电池。另外，专利文献2也记载了这种底部的双重结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2009-119936号公报

专利文献1：(日本)特开2015-26569号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，专利文献1记载的构成中，虽然在电池盒的下方形成有具有双重底结构的风路，但由于该风路是用于冷却的专用部件，因此可能会使冷却机构的整体结构复杂化。

另外，也要设想在发生碰撞事故等时，电池会从下方被意外加热的情况。这种情况下，如果不采取任何措施，则会存在发生电池过热、电池破损的故障的问题。

本发明就是鉴于这种问题完成的发明，本发明的目的在于提供一种能够在发生事故时抑制外部热源导致的电池过热的电池组收纳结构。

解决课题的手段

本发明的电池组收纳结构是具有收纳有电池堆的电池盒上侧、以及冷却所述电池堆的冷却风流通的冷却风路的、收纳有电池组的收纳结构，其中，所述电池盒上侧放置于电池盒下侧，在所述电池盒上侧的底面与所述电池盒下侧的底面之间，形成所述冷却风流通的底部冷却风路。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，在所述电池盒上侧的底面开口以形成盒孔，形成在容纳所述电池盒下侧的车体底板的底面开口的底板孔，所述盒孔和所述底板孔配置在至少部分重合的位置。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，还具有壁部，所述壁部从所述底板孔的周围围住。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，所述壁部形成在所述电池盒下侧。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，具有：送风机，其向所述冷却风路输送所述冷却风；温度传感器，其测量所述电池堆的温度；以及控制部，其根据所述温度传感器的输出，控制所述送风机，如果所述温度传感器测量的所述电池堆的温度达到一定以上，则所述控制部增加所述送风机的风量。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，还具有焊道，所述焊道使所述电池盒下侧的底面隆起成壁状。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，将从配设在中央侧的所述盒孔向所述底部冷却风路输送的所述冷却风的风量，设定为大于从配设在端部侧的所述盒孔向所述底部冷却风路输送的所述冷却风的风量。

另外，本发明的电池组收纳结构，其中，所述壁部在车体的宽度方向上从一端部向另一端部连续形成。