[发明专利]一种基于轿厢安全的系统在审
申请号: | 201910299704.6 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN111824882A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 邹家春;姚荣康;刘坤;马新锋;王伟;杨发明 | 申请(专利权)人: | 杭州沪宁电梯部件股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B5/02;B66B5/04;B66B1/34 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 周希良;王日精 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 安全 系统 | ||
本发明属于电梯安全技术领域,具体涉及一种基于轿厢安全的系统,包括安装于电梯轿厢的检测触发装置、轿厢控制器、紧急保护装置;检测触发装置用于通过滚轮与电梯导轨接触以检测轿厢的运行信息,还用于在轿厢处于异常运行时触发紧急保护装置;轿厢控制器用于电梯运行的控制及信息物联;轿厢控制器与检测触发装置通信连接,用于对轿厢的运行信息进行处理以实现诊断、信息物联和维保;紧急保护装置用于轿厢异常时,紧急保护轿厢。本发明将检测、诊断、物联、触发和制动及控制源于被保护对象轿厢来确保人员和设备的安全,较现有间接或多种保护方法分开保护的体系更为安全;且是以部件物联网为基础的预防性精准维保服务的系统。
技术领域
本发明属于电梯安全技术领域,具体涉及一种基于轿厢安全的系统。
背景技术
电梯系统的安全运行保护主要通过检测系统、控制系统、拖动系统和安全保护装置来确保电梯的安全运行实现,检测系统是对电梯运行状态进行监测,其控制电梯运行、检测电梯异常运行,并通过直接或间接的方式来使电梯轿厢被紧急制动而处于相对安全状态,防止人员的伤害和设备的损坏。但是,目前的电梯系统都是通过间接保护的。
从电梯系统安全保护的角度来看,目前的安全保护对于不同的故障多采用不同的方案来组合实现,比如:下行超速或坠落大多采用机械限速器、提拉机构和安全钳来实现,对于上行超速或意外移动大多采用电气检测、曳引机制动器来间接作为安全保护或附件制动器来实现,这样的保护存在检测控制、制动部件被分离或是间接来确保安全,导致安全的风险因素增多。
从电梯系统运行控制角度来看,轿厢是检测控制和安全保护的对象,在轿厢上安装多个检测开关,在每个楼层都安装隔磁光板或在整个运行高度安装检测钢丝绳、磁码带或光等方式来检测轿厢的位置和运行。而采用常规方式存在每个楼层都需要安装相应的检测板,轿厢需要安装位置检测、平层检测、过行程检测开关等;采用外加磁码、光等方式由于受电梯井道环境的影响存在干扰大,环境适用性差的问题。
从电梯系统信号传输的角度来看,电梯控制柜的安装不能随轿厢运行,轿厢位置状态检测、门的状态检测、承载状态检测、人员的对话与监视状态、物联信息收集等都需要通过电缆随动传输,造成传输线缆多而复杂,楼层较高时电压信号衰减大,对检测控制稳定性降低,同时对安全功能提升容量不足,造成信息采集集成传输难。
从电梯系统物联的角度来看,目前由于轿厢的运行性能是通过加装传感器或间接部件测量来采集信号,实现运行、振动、视频采集、通话等功能,比如:通过附加钢丝绳、限速器及张紧装置来测量轿厢超速和坠落。通过门区开关和井道安装隔板来检测轿厢位置和位移。采用的物联技术都是外加传感器,而不是部件本身的物联,外加传感不能实现安全部件相互物联,非闭环安全控制,没有从电梯的部件是物联的基础上解决问题。
从电梯系统维保的角度来看,目前的电梯系统需要定期维保才能确保安全,全国数百万台电梯,定期维护成本较高,维护保养后的电梯安全还是不能从根本上解决安全问题。比如:由于曳引机制动器或其它安全部件需要15天定期维护,检查曳引机的制动器磨损情况后,在正常情况下是可以确保安全,由于非故障过渡磨损也不能确保安全,目前通过部分视频监控、维护登记等功能建立的维保系统不是真正诊断预防性维护,没有实现按需维保,安全物联信息采集不是来自于部件,部件故障不能被诊断,也不能从诊断中精准定位故障,优化调配资源进行预防性精准维保。
为解决电梯乘用人员的安全,有必要对电梯的安全系统进行创新设计。
发明内容
基于现有技术中存在的上述不足的一个或多个,本发明提供一种基于轿厢安全的系统。
为了达到上述发明目的,本发明采用以下技术方案:
一种基于轿厢安全的系统,包括安装于电梯轿厢的检测触发装置、轿厢控制器和紧急保护装置;
所述检测触发装置用于通过滚轮与电梯导轨接触以检测轿厢的运行信息,还用于在轿厢处于异常运行时触发紧急保护装置;
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