[发明专利]发电机转子永磁体磁极冷却风路结构有效
申请号: | 201910300163.4 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN110034633B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 米兴社;杨杰;王晓明;王刚;林晓宁 | 申请(专利权)人: | 中车永济电机有限公司 |
主分类号: | H02K9/04 | 分类号: | H02K9/04;H02K5/20;H02K1/28 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 转子 永磁体 磁极 冷却 结构 | ||
本发明涉及电机冷却风路结构,具体为发电机转子永磁体磁极冷却风路结构。本发明的目的在于提供一种发电机转子永磁体磁极冷却风路结构,该冷却风路结构设计独特,不但冷却效率高,而且密封性好。该风路结构包括机座、定子、转子、驱动端端盖;驱动端端盖与转子之间设置有风路密封环;驱动端端盖的外端面固定有冷却风机、冷却器并开有进风孔和出风孔;定子铁心与机座之间设有导风筒,机座的驱动端内壁固定有分流管道;冷却器的进风口与驱动端端盖上的出风孔密封对接,冷却器的出风口与冷却风机的进风口密封对接。本发明适用于海上半直驱永磁风力发电机转子永磁体磁极冷却,也可用于其它电机。
技术领域
本发明涉及电机冷却风路结构,具体为发电机转子永磁体磁极冷却风路结构。
背景技术
海上大功率永磁半直驱发电机,结构紧凑,电机功率密度、电流密度比较大,同时由于气隙磁密谐波导致的永磁体损耗,发电机运行时内部温度较高,为防止永磁体在高温下产生不可逆的退磁,磁极的散热结构是发电机设计的重要项点,经过优化选择采用空冷方式,而海上运行环境恶劣,盐雾、潮湿等工况容易导致机械结构部件的腐蚀、失效,因此风路密封不但关系到电机散热的效率,进而影响到发电机的整机发电效率,而且关系到发电机的防腐寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发电机转子永磁体磁极冷却风路结构,该冷却风路结构设计独特,不但冷却效率高,而且密封性好,特别适用于海上大功率永磁半直驱发电机。
本发明是采用如下技术方案实现的:发电机转子永磁体磁极冷却风路结构,包括机座、定子、由转子支架和固定于转子支架上的磁极构成的转子、驱动端端盖;驱动端端盖与转子之间设置有风路密封环,风路密封环的一端与驱动端端盖固定,另一端与转子支架间隙配合;驱动端端盖的外端面固定有冷却风机、冷却器并开有进风孔和出风孔,进风孔和出风孔都开在驱动端端盖的位于风路密封环以外的区域;定子铁心与机座之间设有贯通定子铁心驱动端一侧和非驱动端一侧的导风筒,机座的驱动端内壁固定有分流管道,分流管道的一端密封穿出驱动端端盖上的进风孔并与冷却风机的出风口密封对接,分流管道的另一端与导风筒的驱动端一端密封连通;冷却器的进风口与驱动端端盖上的出风孔密封对接,冷却器的出风口与冷却风机的进风口(经管道)密封对接。工作时,冷却风机驱动冷却风进入电机,经分流管道、导风筒到达电机内定子及转子的非驱动端一侧的空间,再经气隙到达驱动端一侧空间(其间对永磁体磁极实现冷却),再经驱动端端盖上的出风孔、冷却器的进风口进入冷却器,完成冷却后的风经冷却器的出风口、冷却风机的进风口进入冷却风机,以此完成风路的循环,实现永磁体磁极的冷却。
本发明以合理的风路流向以及可靠的密封结构,保证了发电机的散热效率,提高了永磁体磁极运行的可靠性。通过采用整体风路布局引导和风路部件固定密封相结合的形式,保证冷却风能够直达定转子气隙,从而有效的对转子磁极进行冷热交换,降低了冷却风的损失,提高了冷却风路的效率,通过仿真分析及型式试验验证,永磁体磁极温度保持在90℃以下,有效的避免永磁体因高温而产生不可逆退磁的风险,保证气隙磁密波形,从而提高了发电机全寿命周期的可靠性。密封结构不仅包括风路在发电机内部的整体密封,确保冷却风向有利于提高冷却性能的方向流动,同时包括风路单个部件的安装密封,从而保证了转子冷却风路的密封性和冷却高效性。本发明适用于海上半直驱永磁风力发电机转子永磁体磁极冷却,也可用于其它电机。
附图说明
图1为本发明驱动端端盖一侧的结构示意图;
图2为图1的剖视图;
图3为本发明机座上的分流管道结构示意图;
图4为本发明机座上的导风筒结构示意图;
图5为本发明的机座结构示意图;
图6为图4的局部放大图;
图7为图2中的局部放大图;
图8为本发明导向筒的结构示意图;
图9为图8的侧视图;
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