[发明专利]一种电磁阀以及热管理方法

说明书

本公开提供了一种电磁阀以及热管理方法。其中，所述电磁阀包括：线圈，其在通电的情况下形成电磁场，其中，所述电磁场在所述线圈断电后消失；磁芯，其根据所述电磁场产生的电磁力进行动作，以对在设置了所述电磁阀的管路中流动的流体进行控制；以及腔体，其设置有导流孔，其中，该导流孔用于向所述腔体导入所述流体，并将所述腔体内的流体导出，其中，在所述腔体存储有所述流体的情况下，所述线圈浸泡于该流体中。根据本公开提供的电磁阀能够在保持成本不变的情况下具有更高性能，或者在保持性能不变的情况下具有更低成本。根据本公开提供的热管理方法能够实现无需传感器的线圈温度检测，因此能够使得电磁阀控制电路的硬件结构更加简单。

技术领域

本公开涉及热管理技术领域，尤其涉及一种可以应用于整车热管理的湿式温度感知电磁阀以及热管理方法。

背景技术

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力发动机或者纯电动发动机由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点。对于混合动力发动机系统或纯电动发动机系统来说，为了追求更高效率地运行，热管理变得越来越重要。目前，为了实现低成本的智能热管理模块(英文：thermal management module；缩写：TMM)，提出了使用利用电磁阀的概念。也就是说，通过控制向电磁阀的线圈施加的电流，来对在设置了该电磁阀的管路中流动的例如冷却液等的流体进行流量分配，从而实现热管理。

然而，现有的应用于TMM的电磁阀具有如下缺点：

(1)在电磁阀连续工作的情况下，其线圈的温度将不断升高，因此存在电磁阀被烧坏的风险；

(2)为了获得较大的电磁力，需要向线圈提供较高的电压和较大的电流。但是，这将导致线圈的温度显著升高。因此，不能在一个较宽的范围内任意增加电磁阀两端的电压；

(3)如上所述，电磁阀在工作时，其线圈的温度会升高。由于线圈温度的升高，将会影响电磁阀的控制性能、尤其是电磁阀的线性控制性能；

(4)如果为了控制电磁阀的线圈的温度阻抗，而需要确定线圈附近的媒介的温度，则需要另外设置温度传感器，这将导致电磁阀控制单元的硬件结构变得更加复杂。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种电磁阀以及热管理方法，能够使得至少上述缺点(1)至(4)之一最小化甚至完全消除。

为了使得上述缺点(1)至(3)最小化甚至完全消除，根据本公开的一个方面，提供了一种电磁阀，包括：线圈，其在通电的情况下形成电磁场，其中，所述电磁场在所述线圈断电后消失；磁芯，其根据所述电磁场产生的电磁力进行动作，以对在设置了所述电磁阀的管路中流动的流体进行控制；以及腔体，其设置有导流孔，所述导流孔用于向所述腔体导入所述流体以及将所述腔体内的流体导出，其中，在所述腔体存储有所述流体的情况下，所述线圈浸泡于该流体中。

对于上述电磁阀，在一种可能的实现方式中，所述线圈被防水结构包覆。

对于上述电磁阀，在一种可能的实现方式中，所述流体为冷却用流体。

对于上述电磁阀，在一种可能的实现方式中，还包括：运算模块，用于根据所述线圈每单位时间Δt产生的能量E_in和所述线圈每单位时间Δt散发的能量E_out，来计算所述线圈在该单位时间Δt内的温度变化量ΔT，并根据所述线圈在第K时刻的温度T_k以及所计算出的温度变化量ΔT，来计算所述线圈在从所述第K时刻起经过所述单位时间Δt之后的第K+1时刻的温度T_k+1。