[发明专利]空调系统及车辆

说明书

本申请涉及一种空调系统及车辆，涉及空调制造领域。空调系统包括：储液器、第一换热器、第二换热器和第三换热器、模式切换装置和控制器，第一换热器包括具有第一流体端口和第二流体端口的第一制冷剂通道，第二换热器包括具有第三流体端口和第四流体端口的第二制冷剂通道，第三换热器包括具有第五流体端口和第六流体端口的第三制冷剂通道；模式切换装置具有至少包括第一端口至第五端口，第一流体端口、第三流体端口、第五流体端口连通，第二流体端口与第一端口连通，第四流体端口与第二端口连通，第六流体端口与第三端口连通，储液器的一个流体端口与第四端口连通，储液器的另一流体端口与第五端口连通。本申请丰富了空调系统的功能。

技术领域

本申请涉及空调制造领域，特别涉及一种空调系统及车辆。

背景技术

随着空调的发展，空调功能的多样化成为一大发展趋势。目前的空调系统通常只能针对一个需要进行温度调节的目标(如车辆的乘员舱)进行温度调节，功能较为单一。

发明内容

本申请提供了一种空调系统及车辆，能够在一定程度上解决空调功能单一的问题。所述技术方案如下：

第一方面，提供一种空调系统，所述空调系统包括：储液器、三个换热器、模式切换装置和控制器。其中，所述储液器用于存储制冷剂，所述储液器具有两个流体端口。

所述三个换热器分别为第一换热器、第二换热器和第三换热器，所述第一换热器包括第一制冷剂通道，所述第一制冷剂通道具有两个流体端口，分别为第一流体端口和第二流体端口。所述第二换热器包括第二制冷剂通道，所述第二制冷剂通道具有两个流体端口，分别为第三流体端口和第四流体端口。所述第三换热器包括第三制冷剂通道，所述第三制冷剂通道具有两个流体端口，分别为第五流体端口和第六流体端口。示例地，三个换热器中的每个换热器均可以为平行流换热器、板式换热器(又称水冷器)、套管式换热器或者管壳式换热器等，该控制器可以是电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)，也可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)。

所述模式切换装置具有至少五个流体端口，所述至少五个流体端口包括第一端口、第二端口、第三端口、第四端口和第五端口，所述第一流体端口、所述第三流体端口、所述第五流体端口连通，所述第二流体端口与所述第一端口连通，所述第四流体端口与所述第二端口连通，所述第六流体端口与所述第三端口连通，所述储液器的一个流体端口与所述第四端口连通，所述储液器的另一流体端口与所述第五端口连通。

所述控制器用于向所述模式切换装置发送第一指令，控制所述模式切换装置中所述第一端口和所述第五端口连通，且所述第三端口和所述第四端口连通,以使压缩后的制冷剂依次经过所述第三制冷剂通道、所述储液器和所述第一制冷剂通道。

所述控制器还用于向所述模式切换装置发送第二指令，控制所述模式切换装置的所述第五端口分别与所述第一端口和所述第二端口连通，所述第三端口和所述第四端口连通，以使压缩后的制冷剂经过所述第三制冷剂通道和所述储液器后，分别经过所述第一制冷剂通道和所述第二制冷剂通道。

所述控制器还用于向所述模式切换装置发送第三指令，使所述模式切换装置的所述第二端口和所述第五端口连通，所述第三端口和所述第四端口连通，以使压缩后的制冷剂依次经过所述第三制冷剂通道、所述储液器和所述第二制冷剂通道。

所述控制器还用于向所述模式切换装置发送第四指令，控制所述模式切换装置的所述第三端口和所述第五端口连通，所述第二端口和所述第四端口连通，以使压缩后的制冷剂依次经过所述第二制冷剂通道、所述储液器和所述第三制冷剂通道。

这样，由于该空调系统可以实现四种工作模式，从而丰富了空调系统的功能。进一步地，该至少温度调节四种模式可以针对多个目标(例如空间或器件)进行温度调节，无需为每个目标配备空调系统，减少对空间的占用，节约空调系统的制造成本。