[发明专利]一种高阻水阻氧耐高温电芯的制备方法

说明书

本发明公开了一种高阻水阻氧耐高温电芯的制备方法，属于锂离子电池制备领域。在电芯表面包覆一层Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜，所述Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜由Al₂O₃、PET和CPP组成，这层绝缘膜可以有效的起到阻水、阻氧和耐高温的功能，通过Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜的包覆作用，使制备得到的卷芯在热封结束后，在后段充电、活化工序中对环境湿度的控制要求有所降低，在一般常温常湿条件下就可以进行，大大减少了电芯制备工序过程中能源的消耗，降低动力电池的制造成本。并且由于Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜外层为Al₂O₃层，Al₂O₃层具有良好的耐高温性能，使得制备得到的电芯在较高的温度中仍能正常工作，提升动力电池的使用寿命和安全性能。

技术领域

本发明属于锂离子电池制备领域，具体涉及一种高阻水阻氧耐高温电芯的制备方法。

背景技术

随着新能源汽车领域的快速发展，锂离子动力电池也得到了突飞猛进的发展。我们知道锂离子电池所用的主要原材料如正极LFP/NCM、电解液等水分极其敏感，为此锂离子动力电池在生产制造过程中对环境的湿度控制要求特别高，电池制造整个过程都是在低湿度条件下进行(RH≤40％)。尤其是从电芯注入电解液开始，为确保电池性能，注液开始的所有工序必须在露点≤-40℃的环境中进行。高规格的环境控制是的锂离子动力电池在制造过程中对能源消耗的附加成本较高，同时环境控制的好坏对锂离子电池性能产生的影响非常巨大，所以如何尽量减小环境因素对锂离子动力电池的影响，是一个亟待解决的难题。

同时，随着使用者对整车续航里程要求的提高，整车对锂离子动力电池能量密度要求越来越高。国内前几年普遍使用的LFP-C体系的锂离子动力电池在能量密度上稍显力不从心，以CATL为首的国内动力电池制造商纷纷转向NCM-C及NCM-SIC体系电池的生产。但是众所周知，NCM(尤其是高镍体系)没有LFP安全，为此在进行NCM体系锂离子动力电池生产制造及应用时，提高电芯的耐高温性能从而提高其安全性能是有必要的。

发明内容

为解决上述存在的问题，本发明的目的是提供一种高阻水阻氧耐高温电芯的制备方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种高阻水阻氧耐高温热电芯的制备方法，包括以下步骤：

(1)通过卷绕或叠片方式将正极极片、隔膜、负极极片制备成卷芯；将卷芯中单一的正极极耳和负极极耳分别超声焊接在正极连接片和负极连接片上，所述正极连接片和负极连接片表面涂覆有热熔胶层；

(2)在卷芯的顶部和底部对称放置Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜，所述Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜的CPP层朝内与卷芯接触，Al₂O₃层显露在外侧；所述Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜能够包覆卷芯全部面积，且Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜的长度大于卷芯的长度；

(3)对Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜的顶边、底边和第一侧边进行热封，且这三边的热封位置贴近卷芯边缘，热封温度为160-190℃；所述Al₂O₃/PET/CPP绝缘膜的顶边的热封位置与正极连接片和负极连接片上的热熔胶层对齐；

(4)卷芯放置在70-90℃温度中抽真空烘烤除水，冷却至常温后在-60～-40℃环境中注入电解液；