[发明专利]汽车侧门外板抗凹性能的分析方法及装置

权利要求书

1.一种汽车侧门外板抗凹性能的分析方法，其特征在于，包括：

生成需测试的汽车侧门外板总成的软件模型；

对所述软件模型施加预设幅值的均布压力载荷；

确定出所述软件模型上位移最大的点，并且将所述点设定为侧门外板上最薄弱的薄弱点；以及，

对所述薄弱点进行抗凹性能测试，以分析出所述汽车侧门外板总成的抗凹性能。

2.如权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述生成需测试的汽车侧门外板总成的软件模型的步骤包括：

将需测试的汽车侧门外板总成的计算机工程数据导入至计算机工程软件，并且进行网格划分，以生成汽车侧门外板总成的软件模型。

3.如权利要求2所述的分析方法，其特征在于，在所述将需测试的汽车侧门外板总成的计算机工程数据导入至计算机工程软件中，以生成汽车侧门外板总成的软件模型的步骤中，

所述计算机工程软件包括CAE。

4.如权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述软件模型包括侧门外板总成的各个钣金零件的材料、厚度及连接关系信息。

5.如权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述对所述软件模型施加预设幅值的均布压力载荷的步骤之前，所述分析方法还包括：

约束所述软件模型的锁钩中心123方向自由度，约束所述软件模型的铰链安装孔处123456方向自由度。

6.如权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述确定出所述软件模型上位移最大的点的步骤包括：

计算出所述软件模型上所有点的位移；

从所有点的位移中筛选出位移最大的点。

7.如权利要求1所述的分析方法，其特征在于，所述对所述薄弱点进行抗凹性能测试，以分析出所述汽车侧门外板总成的抗凹性能的步骤包括：

将标准压头软件模型导入至所述软件模型；

将所述标准压头移动至所述薄弱点，所述标准压头的轴向与所述薄弱点的侧门外板法向保持一致；

对所述标准压头施加轴向预设外力，再卸载法向所述预设外力；

记录所述薄弱点的残余位移值；

判断所述残余位移值是否小于预设残余位移值，若是，所述汽车侧门外板总成的抗凹性能达标，若否，所述汽车侧门外板总成的抗凹性能不达标。

8.如权利要求7所述的分析方法，其特征在于，所述预设外力的取值范围为380N～420N；和/或，

所述预设残余位移值为0.7mm。

9.如权利要求7所述的分析方法，其特征在于，在所述将标准压头软件模型导入至所述软件模型的步骤中，

所述标准压头包括冲头部及覆盖于所述冲头部的橡胶触头，所述冲头部的直径范围为75mm～85mm，所述橡胶触头的厚度范围为4mm～6mm。

10.如权利要求1～9中任意一项所述的分析方法，其特征在于，在所述对所述软件模型施加预设幅值的均布压力载荷的步骤中，

所述预设幅值的取值范围为0.01N/mm²～0.05N/mm²。

11.一种计算机可读介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，所述计算机指令在由处理器执行时实现如权利要求1～10中任意一项所述的汽车侧门抗凹性能的分析方法的步骤。

12.一种汽车侧门外板抗凹性能的分析装置，其特征在于，包括处理器；

所述处理器配置为生成需测试的汽车侧门外板总成的软件模型；

所述处理器还配置为对所述软件模型施加预设幅值的均布压力载荷；

所述处理器还配置为确定出所述软件模型上位移最大的点，并且将所述点设定为侧门外板上最薄弱的薄弱点；

所述处理器还配置为对所述薄弱点进行抗凹性能测试，以分析出所述汽车侧门外板总成的抗凹性能。