[发明专利]一种多轴航空飞行器

说明书

本发明公开了一种多轴航空飞行器，包括飞行器主体，所述飞行器主体的底部设置有动力室，所述飞行器主体的顶端通过连接座转动连接有螺旋盘，所述飞行器主体的两侧固定连接有落地支架，所述落地支架包括有弧形支架、承重杆和落地杆组成，所述承重杆固定于弧形支架的一侧，所述落地杆固定于承重杆的另一侧，所述落地杆的底部固定连接有垫块，通过正反旋翼的夹角角度设置为0、45和180度，可以在飞行器停止运行时，使正反旋翼重合，进而减小其体积，且在飞行器运行时，可以通过正反旋翼的转动角度，进而达到对风压和气流进行稳定的效果，可以有效的达到使正旋翼和反旋翼对称放置的效果，进而通过正旋翼和反旋翼起到稳定风压和气流的效果。

技术领域

本发明属于飞行器技术领域，具体为一种多轴航空飞行器。

背景技术

飞行器是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动，是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物。在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器。

但是目前使用的航空飞行器在使用时存在着一些弊端，例如：在使用的过程中，飞行器容易受到气压和气流的影响，经常会出现坠毁的现象，且现有的飞行器结构简单，功能性低，具有一定的局限性。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决飞行器在使用的过程中，飞行器容易受到气压和气流的影响，经常会出现坠毁的现象，且现有的飞行器结构简单，功能性低的问题，提供一种多轴航空飞行器。

本发明采用的技术方案如下：一种多轴航空飞行器，包括飞行器主体，所述飞行器主体的底部设置有动力室，所述飞行器主体的顶端通过连接座转动连接有螺旋盘，所述飞行器主体的两侧固定连接有落地支架，所述落地支架包括有弧形支架、承重杆和落地杆组成，所述承重杆固定于弧形支架的一侧，所述落地杆固定于承重杆的另一侧，所述落地杆的底部固定连接有垫块，所述弧形支架的表面嵌接有加强筋，所述螺旋盘的四周固定连接有支撑臂，所述支撑臂的一侧固定连接有嵌接块，所述支撑臂的另一侧一端转动连接有正旋翼，所述支撑臂的另一侧另一端转动连接有反旋翼，所述支撑臂的表面转动连接有卡爪，所述卡爪的一侧开有卡槽，所述卡爪的底部固定连接有紧固螺栓。

其中，所述支撑臂的数量为偶数个且分别固定于螺旋盘的一侧，所述支撑臂呈放线环绕于螺旋盘的一侧并以螺旋盘为中心对称分布。

其中，所述卡爪的一端固定连接于螺旋盘的表面，所述嵌接块卡接于卡槽的内部。

其中，所述弧形支架的材质为钛合金材质，所述弧形支架的两侧呈流线型，所述弧形支架设置有两个，两个所述弧形支架以飞行器主体为中心对称分布。

其中，所述承重杆固定于飞行器主体的底部，所述承重杆和落地杆分别设置有两个，两个所述承重杆和落地杆形成有效夹角，所述承重杆和落地杆的夹角角度为120-150度。

其中，所述正旋翼和反旋翼与支撑臂之间转动连接，所述正旋翼与反旋翼之间形成有夹角。

其中，所述正旋翼与反旋翼之间的夹角问为0度。

其中，所述正旋翼与反旋翼之间的夹角为45度。

其中，所述正旋翼与反旋翼之间的夹角为180度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：