[发明专利]车灯组件、车灯及汽车

说明书

本申请涉及照明设备技术领域，尤其是涉及一种车灯组件、车灯及汽车，车灯组件包括：第一透光镜、第二透光镜以及内配光镜；其中，第一透光镜与第二透光镜设置在内配光镜的内部并沿内配光镜的厚度方向平行间隔分布；第一透光镜与第二透光镜以及内配光镜之间形成光路空间，光线能够射入光路空间内。光线仅从本车灯组件的内配光镜的照明面以及光线出射面射出，充分利用光线，从照明面射出的光线满足车灯的照明需求；射入光路空间内的部分光线从第一透光镜射出，进行辅助照明，加强了光线的利用率，提高了照明强度，能够满足各种情况下多种功能的光线强度。

技术领域

本申请涉及照明设备技术领域，尤其是涉及一种车灯组件、车灯及汽车。

背景技术

随着汽车照明灯具工艺的不断发展，汽车照明灯具在满足照明功能的基础上，对点灯美观效果的需求也逐渐提高，通过半透半反涂层技术，能够实现立体的、带深度的点灯效果，但是由于工艺的限制，导致光线利用率低，使得采用半透半反技术的车灯一般仅用作位置灯，难以应用于对光线强度要求较高的车灯。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车灯组件、车灯及汽车，以在一定程度上解决现有技术中存在的采用半透半反技术的车灯光线利用率低，无法应用于对光线强度要求较高的车灯功能的技术问题。

本申请提供了一种车灯组件，包括：第一透光镜、第二透光镜以及内配光镜；其中，所述内配光镜包括照明面以及光线出射面；所述照明面朝向观察者，用于射出光线；所述光线出射面设置在所述第一透光镜以及所述第二透光镜之间；所述第一透光镜与所述第二透光镜设置在所述内配光镜的内部并沿所述内配光镜的厚度方向平行间隔分布；所述第一透光镜与所述第二透光镜以及所述内配光镜之间形成光路空间，所述光线出射面射出的光线射入所述光路空间内。

在上述技术方案中，进一步地，所述内配光镜为环形或者U形结构；所述第一透光镜的形状与所述第二透光镜的形状相同，且与所述内配光镜相适配。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一透光镜远离所述观察者的一侧表面上设置有半透半反膜，用于将照射在所述半透半反膜上的部分光线射入所述光路空间内，另一部分光线从所述第一透光镜射出。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二透光镜靠近所述观察者的一侧表面上设置有反射膜，用于使照射在所述反射膜上的光线在所述光路空间内进行反射。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述内配光镜为内透镜，用于使光线在所述内配光镜的内部进行全反射。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述内配光镜为玻璃内配镜、PC内配镜、PC-HT内配镜以及PMMA内配镜四者中的任意一种。

本申请还提供了一种车灯，包括上述任一技术方案所述的车灯组件；以及光源，所述光源为多个点光源形成的光源组；所述内配光镜还包括照射面，光线能够通过所述照射面射入所述内配光镜的内部；所述光源朝向所述照射面朝向设置，所述光源发出的光线能够射入所述内配光镜的内部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述光源为led、oled以及激光led三者中的任意一种。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述车灯还包括驱动装置，所述驱动装置与所述第一透光镜、所述第二透光镜以及所述内配光镜相连接；所述驱动装置用于驱动所述第一透光镜、所述第二透光镜以及所述内配光镜相对所述光源进行转动或移动。

本申请还提供了一种汽车，包括上述任一技术方案所述的车灯，因而，具有该车灯的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：