[发明专利]一种轻量化电动车电池用塑胶模组

说明书

本发明公开了一种轻量化电动车电池用塑胶模组，包括塑胶模组本体，塑胶模组本体的底部固定连接有硬性塑胶座，硬性塑胶座的底部与安装板的顶部接触，硬性塑胶座的右侧插入有旋转调节杆，旋转调节杆的表面与硬性塑胶座的内壁转动连接，旋转调节杆位于硬性塑胶座的内腔固定套接有两个固定套筒。该轻量化电动车电池用塑胶模组，通过硬性塑胶座和塑胶模组本体的配合设计，并通过旋转调节杆带动固定套筒转动，继而通过连接杆带动半弧形卡接套筒转动，使其半弧形卡接套筒处于套接在固定管的表面，实现对其硬性塑胶座与安装板之间的卡接，从而达到了在减轻电池模组自身重量和节约成本材料的同时，快速安装塑胶模组本体的效果。

技术领域

本发明涉及电动车电池模组技术领域，具体为一种轻量化电动车电池用塑胶模组。

背景技术

电动汽车以电池作为动力源，在使用中可以实现零污染，并可利用煤炭、水力等其他非石油资源，能够有效缓解汽车排污和能源问题，因而在世界范围内得到普遍重视，动力电池系统是电动汽车的核心部件，其中，电池模组的结构设计非常关键，电池模组是由多个单体电池串联或并联并通过连接件固定形成，现有的电池模组中的一个单体电池主要包括电芯、铝板和支撑件，电芯安装在铝板与支撑件之间，然后将相邻两个单体电池通过连接件固定连接在一起，实现对电池模组的组装。

目前，现有的市面上使用的电池模组均为铝质外壳，并通过外部的铁质固定安装架，将其电池模组固定焊接安装在电动汽车的固定板上，从而导致生产成本高和体积重，且安装和拆卸过于麻烦。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轻量化电动车电池用塑胶模组，解决了现有的市面上使用的电池模组均为铝质外壳，并通过外部的铁质固定安装架，将其电池模组固定焊接安装在电动汽车的固定板上，从而导致生产成本高和体积重，且安装和拆卸过于麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化电动车电池用塑胶模组，包括塑胶模组本体，所述塑胶模组本体的底部固定连接有硬性塑胶座，所述硬性塑胶座的底部与安装板的顶部接触，所述硬性塑胶座的右侧插入有旋转调节杆，所述旋转调节杆的表面与硬性塑胶座的内壁转动连接，所述旋转调节杆位于硬性塑胶座的内腔固定套接有两个固定套筒，所述固定套筒的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有半弧形卡接套筒，所述安装板的顶部开设有两个配合半弧形卡接套筒使用的凹槽，所述安装板凹槽的内壁固定连接有固定管，所述半弧形卡接套筒的内壁与固定管的表面套接接触，所述旋转调节杆位于硬性塑胶座外部的表面固定套接有卡接齿盘，旋转调节杆位于硬性塑胶座外部的表面活动套接有定位套管，所述定位套管的内壁开设有配合卡接齿盘使用的齿槽，所述卡接齿盘的表面与定位套管的内壁套接啮合，所述定位套管的顶部固定连接有移动套管，所述移动套管的内圈与限位杆的表面滑动套接，所述限位杆的左侧与硬性塑胶座的右侧固定连接，所述限位杆的右侧固定连接有挡板，所述限位杆的表面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与移动套管和挡板的侧面固定连接。

优选的，所述旋转调节杆位于硬性塑胶座内腔的表面固定套接有固定套环，所述固定套环的左侧固定连接有扭力弹簧。

优选的，所述扭力弹簧的内圈套接在旋转调节杆的表面，所述扭力弹簧的左侧与硬性塑胶座的内壁固定连接。

优选的，所述连接杆的表面固定套接有加固套管，所述加固套管的表面与半弧形卡接套筒的顶部固定连接。

优选的，所述旋转调节杆的右侧固定连接有转动帽，所述转动帽的表面开设有用于增大摩擦的槽棱。

优选的，两个所述固定套筒分别以塑胶模组本体的中部呈左右对称分布。

本发明提供了一种轻量化电动车电池用塑胶模组。具备以下有益效果：