[发明专利]一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统

权利要求书

1.一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，包括，用作为地铁广告灯牌提供电能的蓄电池，其特征在于，壳体由向内收缩的进风部、等流通截面部以及向外扩张的出风部组成；用作为所述蓄电池充电的风能及压电发电机构设置在该壳体内：

发电机（5）下方的发电机主轴（6）经联轴器（7）与位于其正下方的第一主轴（10）连接，第一主轴（10）经超越离合器（11）与位于正下方的第二主轴（13）连接，第二主轴（13）经另一超越离合器与位于其正下方的第三主轴（14）连接，第三主轴（14）经法兰盘与位于其正下方的磁铁转架（15）的转轴连接，磁铁转架的上、下、左、右四个转臂的外端面上分别固定有一块磁铁（18），且该位于同一圆周上的四块磁铁（18）的磁极依次为N，S，N，S，该磁铁转架（15）的转轴经轴承固定在压电片底板（17）上，压电片底板（17）固定在上述壳体的等流通截面部的底板上，压电片底板（17）上沿正方形四个边位置均布固定有四个压电片（16），四个压电片（16）内侧中部分别固定有一块同一磁性的磁铁，该四块磁块均处于与磁铁转架（15）上的磁铁（18）相作用的位置上，两个第一支架（9）分别安装固定在第一主轴（10）和第三主轴（14）上，两个第一支架的三对辐条中的每对辐条的外端之间安装固定有一个升力型扇叶（21），两个第二支架（12）一上一下地安装固定在第二主轴（13）上，两个第二支架（12）的三对辐条中的每对辐条的外端之间安装固定有一个阻力型扇叶（22），该阻力型扇叶（22）的形状为上下封口的半圆筒形。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，所述升力型扇叶（21）的截面形状为竹叶形。

3.根据权利要求1或2所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，所述第一主轴（10）上段上部与联轴器（7）连接，第一主轴上段下部经内板法兰盘（8）与第一主轴下段上部连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，所述每个压电片按以下方式固定在压电片底板（17）上：一对压电片挡板（19）固定在压电片底板（17）上，一个压电片（16）固定在一对压电片挡板（19）之间。

5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，所述第一支架（9）和第二支架（12）均由三个辐条均布固定在一个圆板上构成。

6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，所述壳体的进风部为由四个内板（2）依次连接组成一个正四棱台式的进风口；所述壳体的出风部形状与进风部形状相同，前后对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，还具有将发电机（5）及压电片（16）产生的交流电转换为直流电的整流电路以及蓄电池充电电路；二极管D1负极接二极管D4正极，二极管D2负极接二极管D5正极，二极管D3负极接二极管D6正极，二极管D4、D5、D6的负极均顺次串接电感电阻RL、储能电感L1后、接于二极管D7正极，二极管D7负极接于蓄电池正极，二极管D1、D2、D3的负极均接于蓄电池负极，滤波电容C1正极接于二极管D6负极，C1负极接二极管D3正极，另一滤波电容C与蓄电池并联，功率开关管的源极S接二极管D7正极，功率开关管的栅极G和漏极D均接于二极管D3正极；发电机及压电片产生的三相交流电分别接于二极管D4、D5和D6正极。

8.根据权利要求7所述的一种地铁隧道广告灯牌自供能控制系统，其特征在于，所述壳体的等流通截面部由连接在进风部四个内板与出风部四个内板之间的上、下水平板以及左、右竖向板围合组成，壳体上板与板之间采用外壳连接件（4）扣合连接。