[发明专利]电源控制装置及电源有效
申请号: | 201910302852.9 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN111830889B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 杨天奇;鲁振山;王晓鹏 | 申请(专利权)人: | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 |
主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 陈丽;徐华燊 |
地址: | 116045 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 控制 装置 | ||
本发明实施例提供一种电源控制装置及电源,电源控制装置包括:第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元。本发明实施例所提供的电源控制装置,第一接口接入的供电电源上电后,计时单元进行计时,若计时时长超出预设时长,在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号,则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况,因此,可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号,第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作,整个重启过程都是自动进行的,不需要操作人员进行任何操作,因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作。
技术领域
本发明涉及电路领域,尤其涉及一种电源控制装置及电源。
背景技术
随着社会的发展,采用微机网络控制的机车得到了较多发展,采用微机网络控制可以是:控制系统采用标准化、模块化的电路设计。
现有技术中,通常采用中央控制单元(Central Processing Unit,MPU)作为机车微机网络控制的主控部分,对机车的运行进行控制。
但是,现有技术的机车随着使用时限的增加,经常出现MPU上电不启动的现象,MPU上电不启动具体可以是:在机车整体上电后,本应在机车上电时同时启动的MPU,实际没有启动,导致MPU不能正常工作,需要司机手动对MPU重新启动,才能使得MPU正常工作,为司机的驾驶操作带来不便。
发明内容
本发明提供一种电源控制装置及电源,以简化操作人员对于MPU上电不启动现象的操作。
本发明实施例第一方面提供一种电源控制装置,包括:
第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元;
其中,所述第一接口与所述计时单元通信连接;所述第二接口与所述重启信号发出单元通信连接;所述计时单元与所述重启信号发出单元通信连接;所述重启信号发出单元与所述第一开关单元电连接;
所述第一接口,用于接入供电电源;
所述第二接口,用于接入第一待启动装置,以及接收所述第一待启动装置的第一信号;所述第一信号用于表示所述第一待启动装置处于启动状态;
所述计时单元,用于在所述第一接口接入的供电电源上电后,进行计时;
所述重启信号发出单元,用于在所述计时单元的计时时长超出预设时长的情况下,若在所述第二接口未接收到所述第一待启动装置的第一信号,则发出第二信号;所述第二信号用于指示所述第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作;
所述第一开关单元,用于接入所述第一待启动装置,以及在接收到所述第二信号的情况下,执行对所述第一待启动装置的重启操作。
可选的,还包括:
第三接口和第二开关单元;其中,所述第三接口与所述重启信号发出单元通信连接;所述重启信号发出单元还与所述第二开关单元电连接;
所述第三接口,用于接入第二待启动装置,以及接收所述第二待启动装置的第三信号;所述第三信号用于表示所述第二待启动装置处于启动状态;
所述重启信号发出单元,还用于在所述计时单元的计时时长超出预设时长的情况下,若在所述第三接口未接收到所述第二待启动装置的第二启动信息,则发出第四信号;所述第四信号用于指示所述第二开关单元对所述第二待启动装置进行重启操作;
所述第二开关单元,用于接入所述第二待启动装置,以及在接收到所述第四信号的情况下,执行对所述第二待启动装置的重启操作。
可选的,还包括:
第五信号产生单元,用于产生第五信号,所述第五信号用于表示所述电源控制装置运行正常;
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