[发明专利]主动式车轮轮毂轴承有效
申请号: | 201910303739.2 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN110397673B | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 弗朗西斯科·兰博格里亚 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚公司 |
主分类号: | F16C19/52 | 分类号: | F16C19/52;F16C41/00 |
代理公司: | 北京智沃律师事务所 11620 | 代理人: | 李笑丹 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 车轮 轮毂 轴承 | ||
1.一种用于机动车辆的车轮轮毂组件(10)的滚动轴承(30),所述滚动轴承(30)包括:
-径向外圈(31),所述径向外圈(31)是静止的并且设置有相应的径向外滚道(31’),
-一对径向内圈(34、35),所述径向内圈(34、35)是可旋转的并且设置有相应的径向内滚道(34’、35’),
-两列滚动体(32、33),被容纳在所述径向内滚道与所述径向外滚道之间,
其特征在于,所述滚动轴承(30)包括压电元件(50),所述压电元件(50)在与所述径向外滚道(31’)相关的对称位置处被容纳在所述径向外圈(31)的座(31a)中,并适用于改变所述径向外圈(31)的应变行为,
所述径向外滚道基于使所述座的轴向表面经受压力差,所述压力差是基于在向所述压电元件施加电压时所述压电元件的长度的变化来实现的。
2.根据权利要求1所述的滚动轴承(30),其特征在于,所述压电元件(50)被构造为用于在所述径向外圈(31)的座(31a)的轴向表面(31b)上施加可变压力,改变所述径向外圈(31)及所述径向外圈(31)的滚道(31’)的应变行为。
3.根据权利要求1或2所述的滚动轴承(30),其特征在于,所述压电元件(50)通过贯穿所述径向外圈(31)的孔(31c)的线束(51)而电连接到控制单元。
4.一种用于根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承(30)的主动控制的系统,所述系统包括控制单元、线束(51)以及被构造用于执行主动控制功能的压电元件(50)或致动器和/或传感器。
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