[发明专利]一种大坡度山地轨道系统在审
申请号: | 201910306320.2 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN110104015A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 钱振地;吴元文;邓斌;王利涛;章玉伟;覃婷;崔进福;何小芬;税卓平;林晓波;毕小毛;邓玉竹;杨刚;罗炯;任志江;魏运鸿;孙春平;张长春;肖伟;陈逊;张忠;肖大庆;姚力;周炼;陈宝林;陈刚;侯建平;黄廣;王光亮 | 申请(专利权)人: | 钱振地;吴元文;陈逊;张忠;肖大庆;陈宝林;税卓平;陈刚;黄廣;邓玉竹;周炼;翁华甫;王光亮;成都瑞迪恩科技有限责任公司 |
主分类号: | B61F11/00 | 分类号: | B61F11/00;B61L23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道梁 齿轨 轨道系统 大坡度 盖梁 爬坡能力 固定轨 山地 啮合 地势地形 轨道方向 依次设置 两侧壁 嵌入式 小曲线 齿轮 齿条 钢轨 卡齿 工作量 费力 铺设 列车 贯穿 修建 铁路 | ||
1.一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:包括按轨道方向依次设置的多个桩(1);桩(1)上固定有盖梁(2),桩(1)的顶部贯穿盖梁(2);相邻桩(1)之间连接有轨道梁(3),轨道梁(3)的端部位于盖梁(2)上;轨道梁(3)上相邻桩(1)的顶部连接有固定轨(4),固定轨(4)的两侧壁固定连接有齿条(5)形成齿轨;齿轨两侧的轨道梁(3)分别设有嵌入式钢轨(6)。
2.根据权利要求1所述的一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:相面对的轨道梁(3)端部设有连接槽,两个连接槽形成连接孔(7);盖梁(2)上方的桩(1)卡接于连接孔(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:固定轨(4)为“工”型,两条齿条(5)分别设置在“工”型固定轨(4)的腰部。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:沿轨道梁(3)的侧面或顶面上设有轨道信标。
5.根据权利要求4所述的一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:轨道信标包括RFID标签、设置在车体的RFID读写器、后台服务器;RFID标签的信号输出端电连有无线通讯模块;无线通信模块的信号输出端与RFID读写器的信号输入端电连,RFID读写器的信号输出端与后台服务器的信号输入端电连;服务器的信号输出端与列车驱动装置的信号输入端电连;列车驱动装置用于驱动与齿条啮合的齿轮和位于钢轨上的钢轮。
6.根据权利要求5所述的一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:固定轨(4)与桩(1)或轨道梁(3)通过螺栓固定连接;与齿条(5)啮合的列车齿轮,与轨道梁(3)之间存在间隙。
7.根据权利要求6所述的一种大坡度山地轨道系统,其特征在于:齿轨的进入端连接有引导机构;引导机构包括与齿轨进入端的固定轨(4)连接的引导轨(8),引导轨(8)的两侧壁设有与齿条(5)连通的引导轨(9)。
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