[发明专利]整车标定诊断通讯转换装置在审
| 申请号： | 201910306518.0 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN110166336A | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 徐硕;伞晓芳;成世悦;暴洪友;孙福强;刘剑峰;姜明月 | 申请（专利权）人： | 东风朝阳朝柴动力有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40;H05B33/08;B60R16/02 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 122000 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 标定 插件 引脚 整车 车载诊断接口 通讯转换装置 通讯线路 诊断 转换器 负极 操作面板 导线连接 电源正极 接插装置 数据通讯 转换装置 与操作 接插 嵌接 应用 | ||
1.整车标定诊断通讯转换装置，包括车载诊断接口、操作面板、通讯线路转换器、标准电阻、RS232插件以及LED指示灯，其特征是：车载诊断接口与操作面板嵌接为一体，操作面板与RS232插件用导线连接，在操作面板上设有正负极电源、通讯线路转换器、以及LED指示灯，车载诊断接口插件(1)的16引脚与操作面板(2)的电源正极、以及LED指示灯(3)的正极连接；车载诊断接口的第4和第5引脚连通后与操作面板的电源负极、以及LED指示灯的负极连接；车载诊断接口的第3引脚与通讯线路转换器(4)的第4引脚连接；车载诊断接口的第11引脚与通讯线路转换器的第1引脚连接；车载诊断接口的第6引脚与通讯线路转换器的第6引脚连接；车载诊断接口的第14引脚与通讯线路转换器的第3引脚连接；标准电阻(5)的一端与通讯线路转换器的第5引脚、以及RS232插件(6)的第7引脚连接；标准电阻的另一端与通讯线路转换器的第2引脚、以及RS232插件的第2引脚连接。
2.按照权利要求1所述的整车标定诊断通讯转换装置，其特征是：所述车载诊断接口插件的16引脚为电源正极；第4和第5引脚为电源负极，所述车载诊断接口的第3引脚为CAN-H1端；所述车载诊断接口的第11引脚为CAN-L1端；所述车载诊断接口的第6引脚为CAN-H2端；所述车载诊断接口的第14引脚为CAN-L2端。
3.按照权利要求1所述的整车标定诊断通讯转换装置，其特征是：所述通讯线路转换器的第1引脚为CAN-L1端；所述通讯线路转换器的第2引脚为CAN-L端；所述通讯线路转换器的第3引脚为CAN-L2端；所述通讯线路转换器的第4引脚为CAN-H1端；所述通讯线路转换器的第5引脚为CAN-H端；所述通讯线路转换器的第6引脚为CAN-H2端。
4.按照权利要求1所述的整车标定诊断通讯转换装置，其特征是：所述RS232插件的第2引脚为CAN-L端；所述RS232插件的第7引脚为CAN-H端。
5.按照权利要求1所述的整车标定诊断通讯转换装置，其特征是：所述RS232插件连接标定设备或诊断设备进行标定或诊断；车载诊断接口插件与整车标准车载自动诊断系统接口连接进行数据通讯，通过一个通讯线路转换器实现不同通讯线路的转换。
6.按照权利要求1所述的整车标定诊断通讯转换装置，其特征是：所述标准电阻的阻值为120欧姆。
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