[发明专利]用于连接铝蜂窝和铝板的连接结构、司机室及轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种用于连接铝蜂窝和铝板的连接结构、司机室及轨道车辆，包括：连接结构本体，在所述连接结构本体的上表面上分别构造有用于连接铝蜂窝的第一搭接位和用于连接铝板的第二搭接位，所述第一搭接位与所述第二搭接位之间的纵向高度差等于所述铝板与所述铝蜂窝的纵向厚度差；以及支撑部件，所述支撑部件设置在所述连接结构本体的其中一侧并朝远离所述连接结构本体的方向延伸，所述支撑部件位于所述第一搭接位的下方，用于承载所述铝蜂窝。该连接结构具有方便实现厚度不同的铝蜂窝与铝板的连接的优点。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种用于连接铝蜂窝和铝板的连接结构、司机室及轨道车辆。

背景技术

目前的轨道车辆通常为铝合金车体，司机室采用铝板和铝蜂窝的混合结构，其中，铝蜂窝为类似三明治的结构组成，包括蜂窝芯和设置在蜂窝芯的上下两端的上层板和下层板，铝板与铝蜂窝的厚度往往不同，铝板与铝蜂窝连接处的焊接工艺性往往较差，并且铝板与铝蜂窝直接焊接后，铝板与铝蜂窝之间的连接强度往往较低。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种用于连接铝蜂窝和铝板的连接结构、司机室及轨道车辆，以解决现有技术中由于铝蜂窝与铝板的厚度不同，致使铝蜂窝与铝板之间的连接存在连接困难和连接强度低的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，根据本发明的第一方面，提供一种用于连接铝蜂窝和铝板的连接结构，包括：连接结构本体，在所述连接结构本体的上表面上分别构造有用于连接铝蜂窝的第一搭接位和用于连接铝板的第二搭接位，所述第一搭接位与所述第二搭接位之间的纵向高度差等于所述铝板与所述铝蜂窝的纵向厚度差；以及支撑部件，所述支撑部件设置在所述连接结构本体的其中一侧并朝远离所述连接结构本体的方向延伸，所述支撑部件位于所述第一搭接位的下方，用于承载所述铝蜂窝。

其中，在所述第一搭接位上构造有第一台肩，其中，在所述第一台肩上构造有用于将所述铝蜂窝的上层板的其中一端焊接在所述第一台肩上的第一焊接位。

其中，所述第一台肩包括第一水平部和与所述第一水平部相连接的第一倾斜部，其中，所述第一水平部与所述第一倾斜部之间构造有第一夹角。

其中，在所述第二搭接位上构造有第二台肩，其中，所述第二台肩与所述第一台肩呈背向式设置，在所述第二台肩上构造有用于将所述铝板的其中一端焊接在所述第二台肩上的第二焊接位。

其中，所述第二台肩包括第二水平部和与所述第二水平部相连接的第二倾斜部，其中，所述第二水平部与所述第二倾斜部之间构造有第二夹角。

其中，所述连接结构本体的内部构造为中空结构。

其中，所述支撑部件包括支撑板、支撑筋或支撑柱。

其中，所述支撑部件的厚度的大小范围为铝蜂窝的上层板的厚度的2倍至5倍。

其中，所述支撑部件的延伸长度的大小范围为所述铝蜂窝的上层板的厚度的5倍至10倍。

其中，所述连接结构本体还包括设置在所述第一搭接位和所述第二搭接位之间的凸起部。

其中，在所述支撑部件上构造有用于与所述铝蜂窝的下端焊接为一体的第一角焊焊接位。

其中，在所述第二水平部且与所述铝板相接触的部位构造有第二角焊焊接位。

根据本发明的第二方面，还提供一种司机室，包括上述所述的用于连接铝蜂窝和铝板的连接结构。

根据本发明的第三方面，还提供一种轨道车辆，包括上述所述的司机室。

(三)有益效果