[发明专利]用于内燃发动机的起动机

说明书

一种发动机起动机系统包括起动机，该起动机包括多相无刷电动机和电子换向器组件。控制器包括指令集，该指令集可响应于执行发动机起动事件的命令而执行。操作包括确定期望的起动曲线，控制起动机接合发动机的可旋转构件，以及经由转子位置感测电路监控电动机的转速。起动机逆变器被动态控制以响应于期望的起动曲线来控制电动机旋转内燃发动机的可旋转构件，包括动态地控制起动机逆变器以响应于期望的起动曲线来控制电动机控制发动机的旋转，从而防止在发动机起动事件期间发生发动机转速突变事件。

引言

内燃发动机可以具有电动起动机，该起动机设置成转动曲轴从而导致起动事件。发动机起动事件可包括操作员发起的起动事件和自动起动事件。

发明内容

描述了一种用于内燃发动机的起动机系统，起动机系统包括起动机，该起动机包括多相无刷电动机和连接到电动机的电子换向器组件，其中电子换向器组件包括转子位置感测电路和起动机逆变器，并且其中起动机可被控制以接合内燃发动机的可旋转构件。控制器可操作地连接到起动机逆变器，并与转子位置感测电路通信。控制器包括指令集，指令集可响应于执行发动机起动事件的命令而执行。该指令集包括以下步骤：

确定发动机的期望起动曲线，控制起动机接合内燃发动机的可旋转构件，以及经由转子位置感测电路监控电动机的转速。起动机逆变器被动态地控制以响应于期望的起动曲线来控制电动机旋转内燃发动机的可旋转构件，包括动态地控制起动机逆变器以响应于期望的起动曲线来控制电动机来控制内燃发动机的可旋转构件的旋转，从而防止在发动机起动事件期间发生发动机转速突变事件。

本公开的一个方面包括指令集，该指令集可执行以动态地控制起动机逆变器，以响应于期望的起动曲线控制电动机旋转内燃发动机的可旋转构件，该指令集包括闭环控制例程，该闭环控制例程可执行以动态地控制起动机逆变器，以基于所监控的电动机转子转速，响应于期望的起动曲线来控制电动机旋转内燃发动机的可旋转构件。

本公开的另一个方面包括发动机的期望的起动曲线，该期望的起动曲线是期望的速度曲线。

本公开的另一个方面包括发动机的期望的起动曲线，该期望的起动曲线是期望的扭矩曲线。

本公开的另一个方面包括起动机，该起动机包括可回缩的小齿轮，该小齿轮可选择性地延伸以啮合接合内燃发动机的可旋转构件。

本公开的另一个方面包括小齿轮，该小齿轮机械连接到电动机的转子轴，而没有超速离合器插置在之间。

本公开的另一个方面包括内燃发动机的可旋转构件，该可旋转构件是连接到曲轴的飞轮。

本公开的另一个方面包括逆变器，该逆变器被动态地控制以响应于期望的起动曲线来控制电动机来控制内燃发动机的可旋转构件的旋转，从而防止发生发动机转速突变事件，其中发动机转速突变事件包括与发动机起动事件期间的发动机点火相关联的不受控制的发动机转速。

通过以下结合附图对用于实施所附权利要求书所限定的本发明教导的一些最佳方式和其他实施例进行的详细描述，本发明教导的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。

附图说明

现将参考附图通过举例的方式描述一个或多个实施例，其中：

图1示意性地示出了包括推进系统的车辆，该推进系统具有内燃发动机和用于该推进系统的无刷电起动机。

图2示出了侧视剖视图，其描绘了图1所示起动机的横截面侧视图。

图3示出了图2所示起动机的分解等距后视图。

图4示出了图2和图3所示起动机的分解等距前视图。

图5示意性地示出了与参考图2、图3和图4所描述的起动机的实施例相关联的控制电路。