[发明专利]一种隧道信号设备安装方法及其结构在审
申请号: | 201910308194.4 | 申请日: | 2019-04-17 |
公开(公告)号: | CN110030034A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 范永华;景龙刚;朱志伟;湛维昭;吴殿华;周富彬;吴刚;公吉鹏;覃定明;李春明 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21D11/08 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510010 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号设备 盾构隧道管片 轨道交通 隧道 安装支架 横向滑槽 架设 简化施工工艺 设备安装位置 安装部件 安装施工 灵活调整 设备安装 施工环境 隧道结构 系统运营 预埋套筒 整体造价 纵向滑槽 使用率 套筒 预埋 拼接 预制 损伤 变更 运营 升级 改造 | ||
本发明提供了一种隧道信号设备安装方法及其结构,包括如下步骤:在预制轨道交通盾构隧道管片时,在所述轨道交通盾构隧道管片内预埋套筒;在所述轨道交通盾构隧道管片拼接完成并且开始隧道信号设备安装施工时,在多个所述套筒间架设安装支架,在所述安装支架上架设横向滑槽;用安装部件在所述横向滑槽上安装隧道信号设备。采用本发明的设备安装方法及其结构,能在不损伤隧道结构的前提下,简化施工工艺,改善施工环境,实现设备安装位置灵活调整,同时解决了采用预埋纵向滑槽导致的整体造价过高、使用率不高的问题,在运营期间,方便设备的更换和变更,有利于系统运营后期的升级与改造。
技术领域
本发明属于设备安装技术领域,具体涉及一种隧道信号设备安装方法及其结构。
背景技术
常用的信号轨旁设备安装方案有管片锚栓打孔法、管片预埋纵向滑槽加横向支架法。其中管片锚栓打孔法存在以下缺点:该方法需在隧道管片上打孔,不仅破坏土建结构耐久性,且打孔产生大量粉尘,影响区间作业环境,同时锚栓安装需精确定位打孔,安装程序繁多,影响施工工期且不利于后期设备位置精确调整及运营维护,而管片预埋滑槽法加横向支架法虽然很好的解决了对土建结构耐久性的破坏,减少了打孔环节对施工工期和区间作业环境的影响,但在隧道轨旁设备位置的精确调整、运营维护、整体造价等方面仍未得到解决,无法满足城市轨道交通新形势下的信号轨旁设备安装。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本发明提供了一种隧道信号设备安装方法,能在不损伤隧道结构的前提下,简化施工工艺,改善施工环境,实现设备安装位置灵活调整。
为了解决上述问题,本发明按以下技术方案予以实现的:
一种隧道信号设备安装方法,包括如下步骤:
在预制轨道交通盾构隧道管片时,在所述轨道交通盾构隧道管片内预埋套筒;
在所述轨道交通盾构隧道管片拼接完成并且开始隧道信号设备安装施工时,在多个所述套筒间架设安装支架,在所述安装支架上架设横向滑槽;
用安装部件在所述横向滑槽上安装隧道信号设备。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过在轨道交通盾构隧道预埋套筒,并配合安装支架和横向滑槽对隧道信号设备进行安装,避免了打孔法对隧道的二次伤害,施工方便、施工工期短,连接牢固可靠,并且运维使用成本低,同时解决了采用预埋纵向滑槽导致的整体造价过高、使用率偏低的问题,在运营期间,方便设备的更换和变更,有利于系统运营后期的升级与改造。
作为本发明的进一步改进,在所述轨道交通盾构隧道管片内预埋套筒,具体为:在每环所述轨道交通盾构隧道管片按模数沿隧道纵向位置预埋套筒。
在轨道交通盾构管片内环向预埋了套筒,能灵活的在隧道内安装信号设备,不受安装位置的限制。
作为本发明的进一步改进,在多个所述套筒间架设安装支架,在所述安装支架上架设横向滑槽,具体为:在同一环所述轨道交通盾构隧道管片上相邻的多个所述套筒间架设安装支架,在相邻的所述轨道交通盾构隧道管片上对称架设所述安装支架,在相邻的两环所述轨道交通盾构隧道管片上的安装支架设置所述横向滑槽。
作为本发明的进一步改进,在同一环所述轨道交通盾构隧道管片的相邻多个的所述套筒间架设安装支架,具体为:在相邻多个的所述套筒间固定安装支撑角钢,并且在所述支撑角钢的一端沿所述轨道交通盾构隧道管片的径向方向固定安装斜撑角钢,在所述支撑角钢的另一端和所述斜撑角钢的端面固定间安装钢板基座,以使所述钢板基座形成一水平的安装面;
在相邻的所述轨道交通盾构隧道管片上对称架设安装支架,具体为:在相邻多个的所述套筒间固定安装所述支撑角钢,并且在所述支撑角钢的一端沿所述轨道交通盾构隧道管片的径向方向固定安装所述斜撑角钢,在所述支撑角钢的另一端和所述斜撑角钢的端面上固定安装所述钢板基座,以使所述钢板基座形成一水平的安装面。
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