[发明专利]车辆吹脚风道结构及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种车辆吹脚风道结构，包括干路风道、用于将来自干路风道的气流引导至第一区域的支路主风道以及用于将来自干路风道的气流引导至第一区域和/或第二区域的支路副风道，支路副风道设置多个且支路副风道布置在支路主风道的相对两侧。本发明的车辆吹脚风道结构，能保证乘员脚部的快速采暖，同时提高吹向乘员脚部气流的均匀性，保证乘员脚部均匀采暖，避免局部过热、局部过冷，从而提高乘员热舒适性。本发明还提供了一种车辆。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种车辆吹脚风道结构及具有其的车辆。

背景技术

随着汽车工业的发展，乘坐和驾驶汽车已经成为我们日常生活和工作的重要组成部分。车辆的舒适性问题也日益受到人们的关注。乘员舱热舒适性是车辆舒适性考虑的范畴之一。乘员舱热舒适性是以乘员冷/热度为考察目标，以乘员各部位温度、湿度、风速为评价目标，综合评估对乘员的影响。

汽车空调系统的设计就是以良好的乘员舱热舒适性作为目的，而空调风道结构是将空调系统产生的冷、热空气传递到乘员舱的重要连接部件，空调风道设计的好坏，直接影响到乘员在乘员舱的热舒适性感受。吹脚风道结构作为空调风道的一部分，主要作用是保证乘员脚部的采暖。现有的吹脚风道结构不能实现乘员脚部的快速采暖，也不能保证乘员脚部均匀采暖。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种车辆吹脚风道结构及具有其的车辆，目的是保证乘员脚部均匀采暖。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：车辆吹脚风道结构，包括干路风道、用于将来自干路风道的气流引导至第一区域的支路主风道以及用于将来自干路风道的气流引导至第一区域和/或第二区域的支路副风道，支路副风道设置多个且支路副风道布置在支路主风道的相对两侧。

所述支路副风道设置两个，所述支路主风道位于两个支路副风道的中间位置处，所述第一区域和所述第二区域位于两个支路副风道之间。

所述两个支路副风道为对称布置。

所述支路副风道具有使气流吹向第一区域的第一出风口和使气流吹向第二区域的第二出风口。

所述第一出风口与所述支路主风道之间的距离小于所述第二出风口与支路主风道之间的距离。

所述第二出风口设置多个且所有第二出风口呈多排进行布置。

所述第二出风口设置于所述支路副风道的面朝所述第一区域和第二区域的出风侧壁上，该出风侧壁为圆弧形，处于同一排的所有第二出风口为沿出风侧壁的弧长方向依次布置。

所述支路主风道与所述干路风道的第一干路出风口连接，所述支路副风道与干路风道的第二干路出风口连接。

所述的车辆吹脚风道结构还包括用于控制所述第一干路出风口和第二干路出风口的开闭的风门。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的车辆吹脚风道结构。

本发明的车辆吹脚风道结构，能保证乘员脚部的快速采暖，同时提高吹向乘员脚部气流的均匀性，保证乘员脚部均匀采暖，避免局部过热、局部过冷，从而提高乘员热舒适性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明车辆吹脚风道结构的俯视图；

图2是本发明车辆吹脚风道结构的侧视图；

图3是本发明车辆吹脚风道结构在第一阀门开启状态时的俯视图，图中箭头表示气流流向；

图4是本发明车辆吹脚风道结构在第一阀门开启状态时的侧视图，图中箭头表示气流流向；