[发明专利]一种便于携带汽车快充电桩

说明书

本发明公开了一种便于携带汽车快充电桩，包括固设与地面上的停车架，所述停车架内固设有行进组件，所述行进组件可以在固设与地面的行进轨上前进或者牵引着汽车在所述行进轨上后退，所述停车架内固设有凸轮腔，所述凸轮腔的左右两端对称的设置有摩擦传动腔，所述摩擦传动腔的上方固设有驱转腔，本发明旨在设计一种仅需使用人员将汽车停放在指定区域，装置即可自动将汽车移动至空置充电桩并对其进行充电的装置。

技术领域

本发明涉及新能源汽车停车充电领域，具体涉及一种便于携带汽车快充电桩。

背景技术

在新能源汽车储电耗尽时需要通过充电桩对其进行充电，但是在一般大型充电站中道路结构较为辅助，一些新手司机在进行停车充电时极为不便，并且在进行充电前需要寻找空置的充电桩，较为不便，因此，本发明旨在设计一种仅需使用人员将汽车停放在指定区域，装置即可自动将汽车移动至空置充电桩并对其进行充电的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于携带汽车快充电桩，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明设备的一种便于携带汽车快充电桩，包括固设与地面上的停车架，所述停车架内固设有行进组件，所述行进组件可以在固设与地面的行进轨上前进或者牵引着汽车在所述行进轨上后退，所述停车架内固设有凸轮腔，所述凸轮腔的左右两端对称的设置有摩擦传动腔，所述摩擦传动腔的上方固设有驱转腔，所述相抵滑杆、摩擦传动腔和驱转腔内固设有转向组件，所述转向组件可以在汽车车轮不正对设备时启动，调整转向组件，使汽车可以高效的牵引到车位内，所述停车架后端与所述停车架滑动的设置有卡轮抬起组件，所述卡轮抬起组件可以将汽车的转向轮卡住并且使汽车的转向轮端抬起，使汽车的在被牵引的运动时不会受到损伤，且高效的进入到车位中，而当汽车被送入车位时可自动为汽车进行充电。

进一步的技术方案，所述行进组件包括固设与地面上的所述行进轨，包括固设与停车架内的行进电机腔，所述行进电机腔左右两端对称的设置有位于停车架内的同步带腔，所述行进电机腔内固设有行进电机，所述行进电机左右端输出轴上固设有转动贯穿所述停车架伸出所述停车架左右端面的后轴，左右对称的所述后轴远离所述行进电机腔端面上固设有在所述行进轨上滑动的行进后轮，左右对称的所述后轴上固设有位于所述同步带腔内的行进主动轮行进轨，所述行进主动轮行进轨上啮合有同步带，所述同步带上啮合有位于所述行进主动轮行进轨上端的从动轮，所述从动轮上固设有左右两端转动的伸出所述停车架的前轴，所述前轴上固设有在所述行进轨上滑动的行进前轮。

进一步的技术方案，所述转向组件包括凸轮腔，所述凸轮腔前后端壁之间转动配合连接有电机带动的凸轮，所述凸轮左右两端对称的设置有滑动的伸入所述摩擦传动腔中的相抵滑杆，所述摩擦传动腔的下端壁上转动配合连接有与所述后轴啮合的涡轮块，所述涡轮块上左右对称的滑动配合连接有滑动杆，所述滑动杆上固设有传动块，所述传动块上环形的设置有与所述相抵滑杆相抵且滑动配合连接的环形卡槽，所述传动块的上端固设有主动摩擦块，所述主动摩擦块的上端设置有位于所述摩擦传动腔内的从动摩擦块，所述从动摩擦块的上端固设有转动的惯出所述摩擦传动腔与所述驱转腔的上端壁转动配合连接的摩擦传动轴，所述摩擦传动轴上螺纹配合连接有升降螺纹块，所述升降螺纹块上转动配合连接有推动转杆，所述驱转腔左右端壁之间上下对称的固设有与所述摩擦传动轴转动配合连接的摩擦传动轴，所述摩擦传动轴上滑动配合连接的设置有与所述推动转杆转动配合连接的滑动齿条，所述驱转腔前后端壁之间转动配合连接的设置有驱转轮。