[发明专利]一种汽配刹车片的测试装置

说明书

本发明涉及汽配检测设备技术领域，尤其涉及一种汽配刹车片的测试装置。本发明要解决的技术问题是刹车片表面不易检查。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽配刹车片的测试装置，包括底板，底板的正表面开设有十六个半圆柱形槽，底板的顶部开设有十六个与半圆柱形槽连通的通气孔，十六个半圆柱形槽的内部均粘接有圆柱形气囊，底板的顶部焊接有十六个小口径气管，十六个小口径气管与十六个通气孔的位置相对应，小口径气管的内部活动套接有小口径活塞。该汽配刹车片的测试装置，可以很精准的了解到刹车片表面的凹凸情况，可以很方便的对刹车片表面进行测试，通过测试了解刹车片整体情况，从而提高车主行车安全。

技术领域

本发明涉及汽配检测设备技术领域，具体为一种汽配刹车片的测试装置。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

刹车片在长时间的工作后会摩擦的越来越薄；在一些恶劣环境形势下刹车片会摩擦的凹凸不平，或者购买的伪劣刹车片在使用的过程中也容易磨的凹凸不平，当刹车片表面磨得凹凸不平后会导致受力点变小，从而导致摩擦力降低，在行驶的过程中有几率出现刹车问题，导致事故产生；但是由于刹车片的表面不便于观察测试，需要拆下来才能看到表面情况，因此正常人以及维修人员最多的就是观察刹车片的厚薄，对于刹车片的表面检查力度较低，这样导致人们在行驶过程中安全系数降低，影响人们的行车安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽配刹车片的测试装置，解决了刹车片表面不易检查的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽配刹车片的测试装置，包括底板，底板的宽度与刹车片的宽度相同，底板的厚度与新刹车片和刹车盘之间的距离相等，所述底板的正表面开设有十六个半圆柱形槽，所述底板的顶部开设有十六个与半圆柱形槽连通的通气孔，十六个所述半圆柱形槽的内部均粘接有圆柱形气囊，圆柱形气囊顶部的开口与通气孔相对应，且圆柱形气囊开口处的气囊本体与半圆柱形槽粘接在一起，使圆柱形气囊内部的空气都会进入通气孔的内部，所述底板的顶部焊接有十六个小口径气管，十六个所述小口径气管与十六个通气孔的位置相对应，使圆柱形气囊与小口径气管内部的空气可以进行流通，所述小口径气管的内部活动套接有小口径活塞，利用小口径气管配合小口径活塞可以提高空气体积计算的准确性，所述小口径活塞的顶部焊接有连接杆，所述连接杆的正表面刻画有标准线，当底板的正面与刹车片的表面完全贴合在一起后，如果刹车片上没有凹凸点，小口径活塞会带动连接杆向上移动，直到连接杆上标准线的位置与小口径气管顶部的位置相对应。

所述底板的背面开设有回形槽，所述底板回形槽的内部粘接有回形气囊，利用回形气囊可以将底板水平的顶起，从而使底板的正面可以与刹车片的表面完美的贴合在一起，所述回形气囊的外壁焊接有软性气管，软性气管与回形气囊的内部相连通，使软性气管与回形气囊内部的空气可以互相流通，所述软性气管远离回形气囊的一端贯穿并延伸至底板的外部，软性气管从底板的侧面贯穿出来，这样不会影响底板的厚度，所述软性气管远离回形气囊的一端焊接有密封板，所述密封板的底部焊接有大口径气管，所述大口径气管的内部活动套接有大口径活塞，通过大口径气管配合大口径活塞可以快速的向回形气囊的内部充入气体，所述大口径活塞的底部焊接有活动柱，所述活动柱的底部焊接有推板，所述活动柱的正表面刻画有厘米级刻度线，由于回形气囊的横截面积加大，因此即使利用厘米级刻度线也可以较为精准的了解到刹车片的厚度。

优选的，所述连接杆的顶部焊接有密封圆板，所述密封圆板的直径与小口径气管外壁的直径相等，利用密封圆板不仅可以将小口径气管的顶部进行密封，还方便人们上下移动连接杆的位置。