[发明专利]一种燃油缸体清洁装置

说明书

本发明公开了一种燃油缸体清洁装置，涉及燃油缸清洁技术领域。该燃油缸体清洁装置，包括驱动机构、握把、打气囊、输气管和清洁机构，所述握把底部的中部固定连接在驱动机构的顶部，打气囊固定安装在握把顶部的中部内，且打气囊的出气口与输气管的顶端连接并连通，输气管的底端贯穿驱动机构的顶部并延伸至驱动机构内，清洁机构固定安装在驱动机构的下方。该燃油缸体清洁装置，通过驱动机构将清洁液排入清洁机构内，从而通过驱动机构驱动清洁机构转动并排出清洁液，能够在将清洁液均匀涂抹至进气歧管管壁上的同时进行旋转刷洗，有效去除了进气歧管内附着的积碳，保证了燃油缸的正常使用。

技术领域

本发明涉及燃油缸清洁技术领域，具体为一种燃油缸体清洁装置。

背景技术

汽车燃油缸从工作原理大致分为缸内直喷与燃油直喷，缸内直喷技术的弊端为长期使用后，其会在进气歧管内形成积碳，进气歧管积碳后则会在进气门部分产生积碳，积碳的存在会导致汽车启动困难、加速无力、怠速抖动和油耗增加等问题，目前常见的方法为使用燃油清洁剂，在加油时加入油箱内，在燃油缸再次工作时起到清洁效果，而这样的方式在用于积碳严重的燃油缸时的清洁效果是较差的，此时需要进行拆卸燃油缸的方式进行充分清洁，而进气歧管由于其形状的特殊性，简单的冲洗以及将清洁工具伸入刷洗，并不能够充分的清除进气歧管管壁上的积碳。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种燃油缸体清洁装置，该燃油缸体清洁装置通过涂抹清洁液并配合旋转式的刷洗充分去除进气歧管管壁上的积碳。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种燃油缸体清洁装置，包括驱动机构、握把、打气囊、输气管和清洁机构，所述握把底部的中部固定连接在驱动机构的顶部，打气囊固定安装在握把顶部的中部内，且打气囊的出气口与输气管的顶端连接并连通，输气管的底端贯穿驱动机构的顶部并延伸至驱动机构内，清洁机构固定安装在驱动机构的下方。

所述驱动机构包括固定块、横向锥形齿轮、纵向锥形齿轮、驱动电机、弯折管、连接杆和集液管，输气管贯穿固定块内顶部中部的一段通过轴承与固定块的内顶部活动连接，横向锥形齿轮内分别固定连接有输气管的底端和弯折管的顶端，且输气管的内腔与弯折管的内腔连通，横向锥形齿轮的左侧与纵向锥形齿轮的底部啮合，且纵向锥形齿轮左侧的中部固定连接在驱动电机的输出轴上，驱动电机固定安装在固定块左侧的顶部，连接杆的数量为两个，且两个连接杆的顶端分别固定连接在横向锥形齿轮底部的前后两侧，两个连接杆的底端分别与集液管顶部的前后两侧，且集液管的侧表面与固定块内腔底部的内壁滑动连接，弯折管的左侧与集液管的内左壁固定连接。

所述清洁机构包括纵管、输液管、分流件、排液管、海绵筒、排液孔、摩擦球、充气囊、凸起部和凸出气囊，纵管左侧的顶部固定连接在弯折管下部的右侧，每两个为一组的输液管固定连接在纵管的侧表面，且两个输液管的相对一端分别固定连接在纵管的左右两侧并与纵管的内腔连通，纵管的侧表面上纵向排列连接有数组对称设置的输液管，分流件嵌装在纵管内，且分流件位于两个输液管的相对一端之间，两个输液管的相背一端分别与两个排液管相对一侧的中部连接并连通，排液管的形状为半圆形，且两个排液管的相背一侧均镶嵌在海绵筒内壁的左右两侧内，排液孔开设在两个排液管的相背一侧并与排液管的内腔连通，摩擦球呈环绕状竖向排列连接在海绵筒的侧表面，充气囊粘接在纵管与排液管之间，凸起部的数量为两个呈一组，且两个凸起部分别位于充气囊前后两侧的中部，两个凸起部的内腔均与充气囊的内腔连通，且两个凸起部的相背一端分别贯穿两个呈一组的排液管相对一侧空隙部分的前后两侧并与两个呈一组的凸出气囊连接，两个凸出气囊的内腔分别与两个凸起部的内腔连通，且两个凸出气囊分别镶嵌在海绵筒内腔的前后两侧。

优选的，所述驱动机构还包括进液管、储液罐、流量阀和限位片，进液管的左端固定连接在固定块的右侧并与固定块的内腔连通，储液罐的瓶口向下螺纹连接在进液管的右端内，流量阀固定安装在进液管背面的中部内，限位片套装在固定块侧表面的下部。