[发明专利]一种电动汽车续航能力增加系统

说明书

本发明是一种电动汽车续航能力增加系统，包括汽车启动电池、启动电机、齿轮减速箱、发电机、自动调节充电器、自动转换器、汽车驱动系统、蓄电池和汽车零配件需电系统；汽车启动电池起始自带启动启动电机的电量，汽车启动电池为可充电电池；启动电机的电机输出轴连接齿轮减速箱，齿轮减速箱连接发电机的发电机输入轴，发电机分别电连接汽车驱动系统和自动调节充电器；自动调节充电器分别电连接蓄电池和自动转换器，蓄电池电连接汽车零配件需电系统；自动转换器分别电连接启动电机和汽车启动电池；汽车启动电池电连接启动电机。本发明可以通过发电机自动给汽车启动电池充电，形成自循环，增加了汽车的续航能力，减少了充电次数。

技术领域

发明涉及纯电动车发动系统技术领域，尤其涉及一种电动汽车续航能力增加系统。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，电动汽车也越来越多的受到人们的青睐，电动汽车包括纯电动汽车和油电混合动力电动汽车；油电混合动力电动汽车无法脱离燃油，存在燃油污染环境的问题；纯电动汽车存在着充电时间长，充一次电续航能力有限等方面的问题；

现在进入市场销售的新能源电动汽车，一次充电后的续航能力较短，理论上充一次电续航里程仅仅几百公里，和传统的燃油汽车可以短时间即可加满一箱油的续航里程相比也显不足，远不能满足驾驶者的要求。如果增加电池储存电能的能量，只能增加电池的组数，这样就造成电池的重量的增加给汽车造成过多的负荷，同时也会挤占汽车有限的空间，给电动汽车的有效荷载造成影响。

针对电动汽车的电池容量和汽车的续航能力，设计一种电动汽车续航能力增加系统，解决以上问题。

发明内容

续航能力是电动汽车性能的重要指标，本发明针对市场上现有的电动汽车存在的一次充电后的续航里程短的问题，我们研发了一种电动汽车续航能力增加系统，它能大大提高电动汽车的电池供电能力，本发明减少了原有的电动汽车的电池组数，使汽车启动电池的组数只占原有电动汽车的电池组数的三分之一，且增大了电动汽车的续航能力。

一种电动汽车续航能力增加系统，包括汽车启动电池、启动电机、齿轮减速箱、发电机、自动调节充电器、自动转换器、汽车驱动系统、蓄电池和汽车零配件需电系统；

所述汽车启动电池起始自带可启动所述启动电机的电量，所述汽车启动电池为可充电电池，所述汽车启动电池电连接所述启动电机；所述启动电机的电机输出轴连接齿轮减速箱，所述齿轮减速箱连接所述发电机的发电机输入轴，所述发电机分别电连接所述汽车驱动系统和自动调节充电器；所述自动调节充电器分别电连接所述蓄电池和所述自动转换器，所述蓄电池电连接所述汽车零配件需电系统；所述自动转换器分别电连接所述启动电机和所述汽车启动电池。

进一步，所述汽车零配件需电系统包括车灯、喇叭、雨刷。

进一步，所述齿轮减速箱包括箱体，箱体内设置有传动轴和轴承；

所述电机输出轴的一端连接轴承的一侧，所述轴承的另一侧连接所述发电机输入轴；

所述电机输出轴上套有一号主动小齿轮；所述传动轴上套有一号从动大齿轮和二号主动小齿轮；所述一号主动小齿轮和所述一号从动大齿轮相啮合；所述发电机输入轴上套有二号从动大齿轮，所述二号主动小齿轮和二号从动大齿轮相啮合。

优选的，所述齿轮减速箱的减速倍数为3倍。

优选的，所述启动电机的功率为5KW；所述发电机功率为20KW；所述汽车启动电池为48V充电电池；所述蓄电池为12V充电电池或24V充电电池。

优选的，所述一种电动汽车续航能力增加系统带有防水系统、散热系统和冷却系统。

优选的，所述轴承为双向滚针轴承。

优选的，所述发电机通过水冷系统冷却。

优选的，所述轴承底部设置有轴承支撑架。