[发明专利]一种多色模具的脱模机构

说明书

本发明提供了一种多色模具的脱模机构，属于模具技术领域。它解决了现有车用灯罩模具脱模时易造成产品损伤的技术问题。本多色模具的脱模机构包括具有动模型腔的动模板和与动模板相贴靠的底板，所述底板还能相对动模板移动使底板远离所述动模板，在动模型腔内设有动模主镶件，所述动模主镶件上开设有避让通孔，所述避让通孔内设有内抽镶件且内抽镶件穿过动模板与底板相固连，所述底板与动模板相贴靠时内抽镶件的外侧面与动模主镶件的外侧面共同形成产品成型面，所述内抽镶件的上方设有能斜向下移动并作用于产品边缘将动模主镶件外侧面的产品顶出的顶料件。本多色模具的脱模机构能有效减小脱模时的产品损伤。

技术领域

本发明属于模具技术领域，涉及一种多色模具的脱模机构。

背景技术

对于汽车大灯面罩来说，在成型完毕进行开模时具有一定的困难，原因是汽车前灯面罩的侧位具有倒扣，开模时倒扣与动模较难分开，使得开模时需要人工将倒扣掰开取件，具有效率较低，浪费人工的缺点。

授权公告号为CN202702456U的中国专利公开了一种内抽式模具，它包括定模和第一动模，所述定模和第一动模设有相互扣合的模腔，其特征在于所述模腔下方的第一动模内设有抽拉滑块，所述抽拉滑块开设有滑道，所述第一动模的下方连接有第二动模，所述第二动模和第一动模之间设置有弹簧，所述第二动模向斜上方设置有抽拉杆，所述抽拉杆伸入抽拉滑块内的滑道内。

灯罩的曲面结构复杂，其具有较多内扣造型且产品呈罩状具有一定的深度，上述的脱模机构，是从注塑成型的产品的内壁向外顶起，再此过程中灯罩的局部因内扣结构限位作用易造成干涉，脱模时灯罩会发生一定的变形，因此往往会出现产品损坏的现象。

灯罩注塑对缝隙控制要求很高，为保证灯罩的产品质量本领域的技术人员的常规选择是通过对小尺寸的内扣镶件进行单独抽芯的方式实现产品的脱模，但这种方式针对多处内扣的情况整体结构会非常复杂，抽芯结构之间易产生干涉对产品产生影响。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种多色模具的脱模机构，本发明所要解决的技术问题是:如何避免产品脱模时损坏产品的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种多色模具的脱模机构，包括具有动模型腔的动模板和与动模板相贴靠的底板，所述底板还能相对动模板移动使底板远离所述动模板，在动模型腔内设有动模主镶件，其特征在于，所述动模主镶件上开设有避让通孔，所述避让通孔内设有内抽镶件且内抽镶件穿过动模板与底板相固连，所述底板与动模板相贴靠时内抽镶件的外侧面与动模主镶件的外侧面共同形成产品成型面，所述内抽镶件的上方设有能斜向下移动并作用于产品边缘将动模主镶件外侧面的产品顶出的顶料件。

动模板上的动模型腔内设置有动模主镶件，动模主镶件用于与定模板之间配合形成车灯产品的注塑型腔，底板可相对动模板靠近和分离同时实现模具内车灯产品的复位和脱模操作。通过在动模主镶件上设置避让通孔，将与动模主镶件的外侧面共同形成产品成型面的内抽镶件设置于避让通孔内，并使内抽镶件穿过动模板与底板固连，这样动模主镶件与内抽镶件分体设置，当动模板开档后底板带动内抽镶件相对于动模板远离，此时灯罩受动模主镶件支撑保持原位，内抽镶件会与成型的灯罩之间形成避让间隙，顶出件斜向下运动时能伸入避让间隙内并与灯罩的边缘抵靠向外掀开而不会产生物理干涉，从而避免对灯罩产品刚性挤压所造成的损害；此外，内抽镶件的成型面部分先与灯罩产品分离，减小灯罩产品的附着面积，当顶出件掀动灯罩脱模时整体附着阻力更小，顶出件作用在位于内抽镶件一侧的灯罩边缘，脱模时形成以灯罩另一侧边缘为支点的杠杆，使灯罩与动模主镶件的脱模更顺利，先后脱模进一步减小分离损伤。

在上述的多色模具的脱模机构中，所述动模板上具有与避让通孔相对设置的导向孔，所述内抽镶件穿过导向孔与底板相固连。通过在动模板上设置导向孔与避让通孔相对，这样内抽镶件在与动模板相对运动的过程中能得到导向孔的导向作用，保证其相对动模板的运动轨迹精确，从而保证灯罩产品的成型精度，且保证脱模位置稳定避免造成产品损坏。